9-3 カブリオレの510190さんが投稿したカスタム事例

サーブのパワーステアリングから唸り音がするようになりました。
まずはフルードの量をチェックしてみたらゲージにオイルが全く付かないほど減っていました。
パワーステアリングはかつてのアルファ164Q4で苦労したことがあり、純正指定のパワステフルードを使わないと、ステアリングラックを痛めてしまいます。
アルファ164Q4のフルードはパワーステアリングポンプとビスコマチックという4WDシステムの作動ポンプを共用していたため特に純正指定のフルードを使わないと確実にトラブルを起こすことになり、その日本車では使っていないフルードをヨーロッパ中を探し回ることになりました。
さてサーブは？とマニュアルを見てみると、CHF11Sというフルードが指定されています。私が知っているのはDOT3とかDOT4とかの粘度規格で、調べてみるとCHF11Sはドイツ車やボルボなどが指定している規格のようで、結構様々な車種に採用されていました。アルファ164Q4のような地獄はどうやら回避できそうなのでほっとしたのですが、通常のカーショップでは取り扱いがありませんでした。
これはヤナセで少し分けてもらうしかないか。とネットで調べてみると、代替品としてSTPのパワーステアリングのフルードが使われていることが分かりました。しかも補充用のこのフルードは漏れ止め効果もあるようです。さらにこれならカーショップで普通に手に入ります。
早速、オートバックスで購入し、補充することにしました。
サーブのパワーステアリングフルードのタンクはエンジンヘッドとバッテリーの間にあります。一般的にはバルクヘッドの側にあるものですが(私はそこにある車しか知らない)、サーブのタンクはエンジンルームの目立つ一等地にあります。しかし、写真の通りゲージが見にくいことこの上ありません。写真のキャップに付いているゲージに2箇所窪みがあり、その中間にレベルが来るまで補充すれば良いのですが、ゲージが黒いため、フルード量が分かりません。おそらくそんな作業はディーラーでやるので、オーナーは気にもしないのでしょう。
これで唸り音が消えれば良いのですが。