180SXのKTS S14タービン 180SX TOMEI アウトレット スレッドコンパウンド S15 S13に関するカスタム事例

～180SX公道復活への道～

タービン取りつけます😆

ホース関係は全てメッシュホースに替えていきます❗
元のもメッシュホースだったけど、安っすいヤフオク製でまだ漏れなかったが錆びが酷くて外した😥
今回はKTS製でウォーターラインのレイアウトの変更もしたかったので13用ではなく14、15用😆
その他、スタットナット、ワッシャーなども新品交換☀️

アウトレットパイプはTOMEIのEAI対応で車検も安心😆

メッシュホースレイアウト確認して取りついた😆
アウトレット間ガスケット、エキマニ タービン側ガスケットは前回新品交換してほぼアイドリングのみの使用頻度のため今回の交換はスルー😅

いよいよダルい作業の開始😅
ガスケット面は慣らしておきます☀️

ガスケットはメタル定番のS15純正😆

所定位置に納めたらナット閉め込む前にスタットボルトにスレッドコンパウンド塗り塗り😊

メッシュホースレイアウト☀️
画像だと若干Rがキツイ⁉️😂

S14純正タービン😆
今回はアクチュエーターも純正でいいや😂

タービン関係組む時の工具☀️
エクステも先端が少し角度付くような構造だから超便利😆
少し斜めってても大丈夫☀️
短いエクステもショートソケットに差せば、セミロングの長さに😆
ロングソケット入らない様な微妙な場所で便利☀️

取りついた😆

ウォーターラインはS14純正アウトレットのレイアウト😆

S14タービンなので自作変換も付けないと✨