ミラのL200いいぞぉ ・ω・・５枚ドア数少ない６A５ブラック・ほぼほぼフルレストア・プラグコード交換（ULTRARACING）・古い車では定番のアーシングに関するカスタム事例

皆様三連休終了のお知らせでございます😫
明日からまた社畜マン達の日常が始まります😭
気合は入れなくても大丈夫ですが、カラダには気を付けて次のお休みまでのらりくらりと乗り切りましょう(笑)

さて本題、久し振りにミラ乗ったらいくらか加速がグズる症状が出ましたので点検しました🤤

１番のハイテンションケーブルのパルスが安定していない…
ということで、リークだか接触不良だか🤔

ケーブル交換です！
ついでにアーシングもしました🤗
古い車は効果がわかりやすいので割とやりますアーシング(笑)

黒系ボディなので赤の方が映える！と思ってたのですが、友人の在庫が青しかなく…

取り付けてみたら案外、青もありですね☺
アーシングケーブルと相まってエンジンルームが賑やかになりました🤗

パルスも安定したので一安心＼(^o^)／

アーシングは古い車なら効果ありますヨ＼(^o^)／
鈍感でもなんとなく違うなって感じます😆
１番わかりやすいのはラジオですが(笑)

何よりやった感が分かるのがﾖｼｯ(๑•̀ㅂ•́)و✧
目に見えてイジりました感あるのもモチベーション上げるのにいいですネ😋

本当はプラグもかぶり気味なので手配してるのですが、取り扱っているお店が中々ないのでネット注文したら間に合わず(笑)
プラグは後日交換です😅

今回、ターボ系やDOHC系で標準使用されている２極プラグを注文したので燃焼効率が上がればいいなと思います😏
年式前後で燃料濃い目は当時のダイハツの仕様です(笑)

※Point
このくらいの年式のSOHC-NAは基本的に１極プラグです。
EFI-NA、DOHC-NA、ターボ系は２極プラグになります。
どちらにせよこのくらいの年式のダイハツ車は燃料がだいぶ濃いので進角したり点火系強化するとほぼノーマルでも鈍感な人でも体感できるレベルで速くなったりします。
不正対応車関係なくww
キャブで燃料絞ってもいいんですが、年間通してセッティング変えるの面倒なのでキャブは据え置きが良いですヨ😉

次第に愛着が高まる黒ミラちゃん…
車高落としたひ…_(┐「ε:)_