インプレッサ WRXのGC8・ミッショントラブル・ミッションオイル・オイル相性・ジムカーナに関するカスタム事例

前回の投稿通りジムカーナ出場中に1速、2速に入らなくなり、リタイアしました。
緊急入院先では、クラッチを切らずにシフト操作を行うと、シフトチェンジが出来るようになったので、終了をせず退院となりました。鹿島から神奈川に帰る時も症状は全く出ませんでした。

16日のジムカーナでは、自分なりに労りながら9本走り終え、やれやれと思った途端、筑波サーキットを出て最初に2速に入れようとした途端2速だけまたしても入らなくなりました。そのまま帰宅中高速を走って、PAで休んだ後は珠に2速に入るまで回復しました。翌日買い物に行った時も冷えていた往路は何の問題も起きませんでしたが、ギアオイルが温もった復路はまた2速に入らなくなりました。

これまでの状況から、ミッションオイルが暖まると症状が発生するとしか思えません。

実は前回のジムカーナ出場直前にミッションオイルをタクミからワコーズに変えていました。両方ともW75-90です。

原因を自分なりに確かめるため、再度タクミのW85-140に変えてみます。
これで変わらなければ、ミッションO/Hしかないと思います。

神奈川ー筑波往復2回と1分程度のジムカーナ15本で交換とお財布には痛手ですが仕方ありません。

このようなオイルを変えた途端にトラブルに見舞われた方もいるのでしょうか?🤔