ジュリエッタのプレマグ・マグネットドレンボルト・スプリント・オイル交換・サスティナオイルに関するカスタム事例

PREMIUM JAPAN
プレマグ
マグネット式ドレンボルト

1.4エンジンの記事がありませんでしたので、投稿させていただきました💡

みんカラでいつも拝見させていただいている、おじゃぱ麺さんの投稿を参考にして購入を決めて取り付けました✨
いつも役立つ情報をありがとうございます😊

私のジュリエッタは1.4なので、同じ物では取り付けが出来なかったので、
メーカーに問い合わせ→わからない→ディーラーへピッチやネジサイズを問い合わせ→数日後に回答→購入となかなか面倒でした笑笑

1.4が皆さん同じかはわかりませんが、私のスプリントはEタイプという物でした！

M12
ピッチ1.25

気持ちの問題かも知れませんが、過走行車なのでワコーズのeクリーンプラスも使用して、こちらも取り付けました。
これで多少でもエンジンへのダメージが減ってくれれば良いですが😅

エレメントも交換しましたが、写真撮り忘れました💦

長さはこんな感じで短くなります。
純正？のパッキンもヘタってたので丁度良かったです！
スチール製なので耐久性が高いとのこと。
次回のオイル交換が楽しみです♪

チャイナのマグネット付きは熱に負けてオイルパン内部へマグネットが行方不明になったりするとの記事を見て恐ろしくて使用する気になりませんでしたが、こちらの商品はまずそんな事は起きないだろうと思えるしっかりとした作りになってます！

ボルトの頭のサイズ的にギリギリですが、しっかりオイルは止まってくれてます。

今回はこちらの買い溜めしてたオイルを使用しました。

夏場のオイル交換は大変です💦
次の事を考えるとアンダーカバーを取り付けるのが嫌になります😅