サトウさんが投稿したタイミングベルト交換・ウォーターポンプ交換・スパークプラグ交換・1JZに関するカスタム事例
2020年09月02日 22時24分
サトウ
はじめまして！ 始めたばかりで全然わからないですがよろしくお願いします！ 気になったらフォローなどしていきます！ カローラフィールダーW/Bの白に乗ってます。 4WDの悲しくATになります。
最近自分の車をいじれてないため、昨日の車検でJZS17系（1JZ）クラウンエステートのエンジンのタイミングベルトとW/Pとプラグ交換の車検やったのであげさせてもらいます！
なかなか1Jのエンジン見なくなりましたけどね！😅
メーカーの作業時間はタイベルW／Pセットが3時間ちょっとプラグで1時間ちょっととか舐めてやがる😅
実際はクランクのプーリー緩まないし緩んでもプーリーはずれなかったのがあってだいぶ時間かかりました(T ^ T)さすが1J...。
エンジン上のスロットルとか外さなきゃ交換出来ないとかさすがだ、、、。
ラジエーター外したけどインパクト入らず結局トヨタのSSTでクランクはずしました。
外した後です！
戻すのは逆の手順で作業しました！
