レガシィB4のインタークーラー・ピッチングストッパー交換・DIYに関するカスタム事例

今日は10万km整備の一環として、ピッチングストッパー交換してみました。

ピッチングストッパー取り付けるにはインタークーラー外す必要があるので外してみたら、おびただしいブローバイ！

ベトベトです😱
インタークーラーの清掃は次回するとして、今回は簡易清掃

スロットル側も溜まってる

スロットルバルブの清掃した事なかったけど、この下側の縁にある薄茶色いのは汚れ！？
あのワコーズのスロットルバルブクリーナー買わないと💦

・・・と思ったが、調べたらこれはスロットルコートというスロットルバタフライの密閉性が高くなり、また開閉がスムーズになりレスポンスが向上するってのかな。

そういえば、このBL買って間もない頃に、ばくばく工房のクラッチレリーズシリンダー買ったけど、どこかに紛失してしまった💦
早く探してこの期に交換したいな

ピッチングストッパーって上下があるのかなって思ったが、付いてた純正はこのデザインが下側にある向きだった。

取り外した純正品。
ちょっとヒビ割れがあった程度。

新しく取り替える3,520円のSTIの強化ピッチングストッパーにドライバーさしてグリグリしてみたら、硬さが全く違う！

取り付け完了！

BP乗ってた時にもインタークーラー外した事があり大変だった記憶があったが、今回は意外と簡単だった。

近所走ってみたら、すごくエンジンがカッチリした感触でシフトの入りも良くなり、すごく変化が体感できた！

STIの商品ページにあった、車体の振動や騒音が大きくなる事は無かった。
社外のピッチングストッパーも体感してみたいな。

今後エンジンマウント、ミッションマウント、リアデフマウントも交換する予定なので、その変化が楽しみだ〜。

10万kmまであと4,000km。
のんびり色々と交換していきます！