ロードスターのオイル交換・オイルエレメント交換・水漏れ修理・減衰力調整に関するカスタム事例
2021年03月14日 11時41分
ミスターどうでしょうマツダ ロードスター NA8C
ただのクルマ好きおじさんです。 車見てるだけで幸せなタイプです！ ミニサーキットとレンタルカートに出没します。 速く走らせる系の車が好きです！ 水曜どうでしょうマニア、ゴリパラキッズです！ 令和3年歴史にカブレ、地元の城、寺めぐりを始めました！ そして令和4年…山登りも始めそう…
本宮山周ってきました。
オイル交換してから走りに行きました。
エレメントも交換しました。
エレメント外す工具持っててよかった！
しかし…
ポタポタ水漏れ…
アッパーホースのエンジン側フィッティング部だったので、ずらして締め直して直りました！
ほぼ触らない減衰をいじってみました。
メモ
フロントリヤ共に全締め
ニュートラルステア
フロントの入り良い
リヤもねばる
ガタガタうるさい
フロントだけ、15戻し
フロントレスポンス悪くなる
コーナー出口で巻き込む
ガタガタはなくなる
リヤも10戻し
ニュートラルステア
巻き込みは少なくなる
前後ロール多め
フロント10締め込む
フロント入り良くなる
リヤが落ち着かない？
何が良いかわからん…とりあえず全締めがタイムは出そう…
でも走ってて楽しいのは、リヤも10戻しなんだなぁ…
