86のビンビンアクセルペダルAssy・販売開始します🤗・価格はご相談ください🤗に関するカスタム事例

isoさんショットからお送りしております🤗

ここ数ヶ月開発を続けていたビンビンアクセルペダルAssyですが、公式に販売する方向で調整しており、この場を借りて告知させて頂きます！

ビンビンアクセルペダルAssyに交換すると、何が良くなるのか？をプレゼンさせてもらい理屈も紹介させてもらいます🤗

①アクセルの初期タッチ改善

現代のバイワイヤスロットルを起用している車によくある、踏んでもスロットルが開かない区間が数%86/BRZには存在しています。

その区間をほぼゼロに調整し、アクセルに入力があればすぐにスロットルが開くように調整しました！

・これにより改善されること

パーシャルからのアクセル入力時に感じる、加速しない・加速しようとしてくれない感覚が少し改善されます。(タッチフィールと言うべきかもしれません)

ECUとの組合せ次第では、ワイヤーっぽいリニアな動きにする事も可能だと思います。

結局スロコンやチューニングECUでは物理的な遊び改善は出来ないので、作ったような動きをしてしまいますが、こちらは自然な動きを再現できます。

さらにチューニングECUの場合、フィーリング改善の為に使っていたECUの領域を他に割り振ることも出来るので、より効率的なマッピングを作ることも出来るかもしれません。

②踏んだ時の剛性感UP

純正のままだとアクセルペダルの軸部分に遊びが多く、踏んだときにペダルが左右にぐらぐらと動く構造になっています。

その軸部分にシムを作成し軸の遊びを適正化、左右のぐらつきを出来るだけ規制したのが、このアクセルペダルです！

・これにより改善されること

踏み込んだときの剛性感が少し向上します。

当然入力ロスも減るはずなので、これもレスポンス向上に繋がると思います。

一番違いがわかるのは、MT車両でヒールアンドトゥをした時です。

ブレーキを踏みつつかかとでアクセルを蹴るような動作になる為、アクセルの真ん中ではなくはしの方を押すことになります。

純正だと横に逃げる動きが生まれる為、ちゃんと入力されない、踏んだときにグニュっとしてしまいます。

そこのフィーリングがこのアクセルペダルAssyだと改善することができます。

このアクセルの開発に当たって、ECUデータの解析、実機でのテストを重ねておりますので、性能に関しては期待して頂けると思います🙆🏻‍♂️
(過度な期待は禁物です😇)

自車以外でのテスト・データ分析も勧めており、そのあたりも安心です😎

取付に関しては、Assyごとの交換となるので、ナット2点とカプラー1箇所の簡単施工で交換可能です😃

価格に関しましては、ひとまずASKにてお願いします！(問い合わせお願いします！)

この“価格“はアクセルペダルAssyの改造費用です。

こちらでアクセルペダルAssyの準備は基本しませんので(相談可)、付いているものを送って頂く、または新品か中古を送っていただくことになりますので、お間違い無いようにお願いします。

あと大事な事として、前期のアクセルペダルAssyを手配してください！

というかアクセルペダルAssy横のボルトが、複数の種類が取り付けられている物は、解析できていませんので改造不可です。(多分できると思いますが...)

よくわからない場合、品番等お送りしますのでよろしくお願いします🙆🏻‍♂️

また購入可能は、一旦フレンドの方・フレンド経由でご紹介頂いた方のみとさせていただきます！

状況と反響を見て、ヤフオクまたはBASE等の媒体に拡張していく予定です🙆🏻‍♂️

この前のMTでも色々な方に乗って頂き、欲しい！と言っていただけた為、今回売り出す事にしました！

大量に売りまくりたいと言うわけでは全く無くて、フィーリングに嫌気がさしている人の選択肢になれれば嬉しいなと思っています！
(プラス次の部品開発費を作れると嬉しいなと🤤)

よろしくお願いしますお願いします🤗