コペンのテイクオフ オイルキャッチタンク・ひさしぶりの投稿・プチカスタムに関するカスタム事例
2023年10月21日 13時05分
ほぼ、１２年越しで、やっとこさコペンを入手しました。 長い道程でした😅 新車でコペンを購入に行って、家族の猛反対でミラジーノ ミニライトを購入～😓 寄る年なみには勝てず、泣く泣く大型バイクを降りたのを機に、コペン探しに没頭し…苦節半年… しかし、気付けば、もう… これを乗るには、勇気の要る年頃になってました😵 そんな意味で、私にとってのコペンは、ポルシェやフェラーリ よりも、絶対に欲しかった１台… 私と同じで、結構くたびれてますけどね😰
今回はこれの取り付け
テイクオフさんのコペン専用オイルキャッチタンクなるものです。
中古ッス!
タンク内は…
機械洗浄装置で洗ったけど、茶色い液体がキレイになるまで、時々カシャカシャとシェイク〜しながら…
外観は、軽く洗って終わり
取り付け場所は、アーシングやらリレーやらが賑やかに付いてまして、この狭いスペースにオイルキャッチタンクをインストールしなければなりません😰
さて、早速に問題が発覚😱
エンジンヘッドカバーから出ているパイプと配管に繋がるL型ゴムパイプを外して、INとOUTに別けて個別にキャッチタンクへ配管するのですが、ご覧の通り同じ高さなので、このままで配管できませ〰ん😰
なので、OUT側の配管を少しだけ曲げましたわ😅
お昼も近づき、腹が減ったので、作業を急いだ結果、配管した写メを取り忘れましたわ😅
純正のブローオフバルブの下側へ、INとOUTのホースを通しました。
これが最短ルートだと思います。
困っこと…
ラジエーターサブタンクの液量が見えなくなった。
オイルキャッチタンクにオイルが溜まっても、おそらくゲージが見えない。
ラジエーターロアホースとの隙間が殆ど無いのが心配〰😰
しかし、テイクオフさんは、よくこの場所に取り付ける事を考えたなぁ〜と関心してます。
純正ポイ😉
