カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・オーラに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第184弾
日産 オーラ
最近乗ったカーシェアを一気にレビューします。まずはオーラから。中身はほぼノートと同じです。
①今回お借りした車両の詳細
年式不明 G
新車価格(令和5年5月時点) 269万9400円
車検証見忘れてしまいました。すみません。
②オーラ一番のポイントは？
→上質なコンパクトカー。内装のクオリティは高く、かつてのティーダを思い出させる車です。
③オーラのライバル車は？
→カローラスポーツ辺りでしょうか。ハイブリッド車ありますし。
④オーラの良いところ
・エアコンがダイヤル式です。節度感は良かったです。ただ、少しサイズが大きい気がします。もう少し小振りでも良いかも。
・後で写真載せますが、内装のクオリティは素晴らしいです。269万円を感じさせないインテリアです。
・ペダルレイアウトは良いですね。足をパンと出すと、しっかりブレーキを踏めます。
・シートがしっかり硬めになっていて良いです。長距離も快適に過ごせるかと。
・ベースのノートもそうですが、ドアの開閉が高級感があります。ここもまるで欧州車のようで良いです。
・後席にUSBがありました。ただ、カバーが無く丸出しなのは残念。カバーくらいケチらないで欲しいです。
・ブレーキは初手から安心して効くので良いです。タッチも違和感はありません。日産車はブレーキの効かせ方は上手い傾向がします(C27、K13は出来ていませんでしたが)。
・エンジン始動していない時の静粛性はかなり高いです。ここはe-POWERのおかげでもありますね。
・加速が優れています。アクセル踏んでからの反応も良く素晴らしいです。

⑤内装について
ご覧の通り質感は高いです。ただ、女性をCMに起用している割にはお祖父さんが好みそうなインテリアな気がしなくもありません。これが10年経ったら、今のティーダみたいに高齢者に好かれる車になりそうな予感がします。この個体にはありませんが、上級グレードにはBOSEのサウンドシステムが付くのはビックリ。私はいつもスマホから直で音楽を流すのでこだわりはありませんが、Bluetooth等で音楽を車から流す人は必見かも。サスペンションは少し硬く、リアからの突き上げがある傾向にあります。後席の快適性はあまり期待しない方が良いかもしれません。
⑥荷室について
撮影したつもりがちゃんと撮れていませんでした・・・。後席を倒すとフルフラットにはならず、かなり段差ができます。ただ、OPのラゲージアンダーボックスを付ければ改善できます。車中泊するならこのOPは必需品です。

⑦搭載エンジンについて
エンジンはHR12DEエンジンにCVT、モーターを組み合わせたもの。82馬力のエンジンに最高出力136馬力のモーターが組み合わさります。

⑧オーラの悪いところ
・照明が豆球でした。ただOPで変更できます。
・せっかく内装は良いのですが、後席で安っぽさを感じてしまいます。ドア内張も安っぽくなりますし、突き上げも酷くて残念です。あまり後席のことは考えていないようですね。
・プッシュスタートの位置が悪すぎます。もう少し配置を考えてほしいです。
・日産車に多いですが、ハンドルが軽すぎる印象です。もう少し重めにするべきかと。
・e-POWERとかライズハイブリッドのようなハイブリッド車全般に言えますが、エンジンの始動回数が多く、少しやかましく感じます。
・メーターの反射が酷いです。
⑨総評
『4.5点 惜しいです。あと少し。』
ベースのノート同様、良くできた車です。コストパフォーマンスも優れています。ただ、サスペンションとメーターの反射がマイナスポイントだと思います。どちらかが改善されたら5.0点与えられる車です。