インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例

インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例

2020年11月15日 19時52分

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GC8A (へたへたへたっぴ)スバル インプレッサ WRX GC8

ジムカーナが好き、でもテクニックは無いおやじです。(気持ちだけは20代)

インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

養生した後、買ってきた鉄のこで切断開始。 約30分で切れました。元々のスレッド下端で切断しました。カーステには未だにカセットテープが刺さっています。

インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

親指が切断した場所。 約3cm短くなりました。

インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

同じく買ってきたダイスでスレッド加工。こちらは直ぐに終わりました。

インプレッサ WRXのシフトノブ切断・GC8に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

約28年使用のシフトノブとカバー。
状態は上々なので当然再利用です。
シフトノブを切ったからといって、某漫画のようなマシンガンシフトが出来る訳ではないのですが、肘を張らないシフトが出来るかなと期待を込めて施工しました。 この状態でジムカーナに出てみて、再切断するか考えます。

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