少しずつ走るおにぎりさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
少しずつ走るおにぎりさんが投稿したカスタム事例

 少しずつ走るおにぎりさんが投稿したカスタム事例

2019年06月04日 05時35分

 少しずつ走るおにぎりのプロフィール画像
 少しずつ走るおにぎり

153000kmにてAクラス第一幕完結。 ミッションを載せ替える迄 ゆっくりと気になる部分を治して、 いつかまた皆さんの前に戻ります。

 少しずつ走るおにぎりさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます🌞

こちら
父親の11ライダーの代車ノートです

 少しずつ走るおにぎりさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

e- powerが増えた今希少になりつつある
1.2のNAです

少し乗って見ましたが
意外と直3エンジンが軽快なサウンドを奏でてて
踏んだ時の回り方が結構いい感じです

つけられるのかは不明ですけど
キノコエアクリと高音系のマフラー入れたら
かなり好みのサウンドになるんじゃないかな〜
なんて思ったりして(*^^*)

それと改めてCVTの各メーカーの特性の違いを
感じ取る事が出来ました

日産のCVTは結構低回転域に果敢に持ってく
制御だと思います
我が家のyz11に比べてノートの方が更に
燃費思考の制御なのかな?

対して我がAクラスのCVTは
(おいおいちょっと待てドイツ車でCVT
あるのかいって思った方!
そう思って当然です1代限りで消滅
しましたからwwwww)
そこそこ中回転域多様する傾向にあります
加速後アクセルを話すと日産の場合
ストンと回転が落ちるのに対して
Aクラスは割と回転を残し気味の制御
なんですね

日産のエクストロニックCVTの感覚に
慣れてた当初は
ベンツの制御に慣れるの大変でしたねー 苦笑

あとちゃんと暖気してやんないと
走りはじめカクンカクンになったりとか
もろに機嫌が出ちゃうんですねAさんは (^^;)

丁寧に接してあげないとt/m壊れたら
諭吉さん集団でいなくなっちゃうから
そこは慎重にやってます 笑

そんなとこも含めて好きなんですけどね〜

仕事柄マニュアル車もセミオートマ車も
トルコンオートマ車も乗りますけど
CVTが嫌だなって感じた事は無いですね

たしかにスポーツ走行にはそんな向いてないかも知れませんが
街中乗るにはショックがなくて結構良いミッション
だと思うんですけどね〜

勿論皆さん色んな意見ありますから
それは一切否定しません
逆に参考になりますから

ただ以前スポーツ系に乗ってる方
(CAR TUNEユーザーではありません)に
CVT車イコールゴミ見たいに言われまして

流石にカチンと来ましたね
てめえ乗った事もねぇ癖に
ほざいんてんじゃねえぞ
って

まあいつの世も偏見と言うものはついて回りますから
しっかり乗ってみた上でその様な意見が出るのは
一向に構わないですそうやって改善策や
新しい物が生まれるわけですから
食わず嫌いってのは一番宜しく無いと思いますね

ちょっとそういうのは悲しいなって
思った今日この頃でした^ - ^

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