ロードスターのJ58Gはロードスターだから・世界一の幌車・平井さんの戦略？・本当の屋根みたいな幌・独り言に関するカスタム事例

今ガレージは仕事の作業場になっていて使えないので北九州のこの雨の中外で大雨に打たれてます(￣▽￣)
心配になって見に行ったら新品幌は大丈夫でした(๑˃̵ᴗ˂̵)
ふと幌の開発秘話を思い出したので(^.^)

J58Gはロードスターだからと言う開発秘話(^｡^)
幌は新規なので開発コストもかかるし重くもなるので、企画の目標達成は絶対無理！ってエンジニアからのクレーム当初凄かったんです。
でも平井さんはオープンカーじゃないから！ロードスターだから大丈夫って言うんです。
意味わかります(°▽°)
オープンカーじゃないって言うんですよ(￣▽￣)
僕は、は〜〜何言ってんのって思ったんです。多くの人が？？？？？？でした。
正解な定義はないらしいのですが、車通の中なのか平井さんの定義なのかは不明ですが、
オープンカーは屋根を開ける事ができる車なんだそうです。
ロードスターは、万が一の時に屋根を閉める事ができる車なんだそうです。
(*´ー｀*)
基本がどっちにあるかと言う事以外にも、ロードスターの幌は急場が凌げればいい程度の物という事でした。
ポルシェもMGとかも雨が漏れるレベルだって言っていました(^｡^) 当然だって(°▽°)
J58Gはロードスターなので、当初は雨が漏れてもOK！でした。
なるほど！それならコストも重量増もそんなにないからやれそうだなって感じで開発スタートしました。
でも、いざ開発が進んでくると雨漏れや雨伝いで足に滴が落ちる事や洗車機で水が入るのは絶対やばい！！ってなってきました。ポルシェも漏れるけど、Mazdaで漏れたら大クレームになるって言われて、幌がドンドン良くなりました(^｡^)
蓋を開けると幌車で世界一雨漏れしない車になりました。
もし本当に漏れてもいい車だったらこんなに売れたのかな〜〜？
ひょっとして平井さんの最初からの作戦だったのかな〜〜？最初から今の品質目標にしていたら企画段階でボツってた様な気がするんですよね〜。
やり始めたら引き返せないのでやるしかないので今の安心して乗れる幌車になったと思うんです。
狙って言ってたんなら凄いなって改めて思ったのでした。
ロードスターの幌の常識を超え、オープンカーの基準も超える幌車ができたのは間違いないのでユーザーには良かったですよね(^.^)
S2000とか競合も使う程、世界一の幌なので、売れる大きな要因になったと思います。
独り言パート1でした
J58Gはロードスターだから秘話パート2に続く(^｡^)