ジムニーのオリフィス・ブーストUPに関するカスタム事例

オリフィス挿入でピッタリ目標値の１kgf/cm²達成♪

RA-NO'S +POWER ECM(ECU) ハイオク仕様を装着後、パワーとフィーリングUPは申し分ないのですが……
Boost設定0.95～1.0kgf/cm²に対して
Maxブースト0,9kgf/cm²しかあがらない……(>_<)
日立製のタービンだから？個体差？
ブーストメーターを取り付けてどうしても1kgf/cm²を見たくなって…(^_^;)

RA-NO'Sのアニキに教えてもらった1,7mmのオリフィスを入れるとブーストUPする事を思い出して…(^_^;)

純正のホース,ウェストゲートを購入し内径を確認♪
・ホームセンターでアルミ棒5mmと6mmを仕入れて！
・インパクトドライバーとバイスプライヤーで……
・ひとつは斜めって貫通……
　ふたつは途中でドリルがポッキリ……(>_<)
　もうひとつはテストで作った2,0mm穴の真鍮製

ちゃんとした工具がないと無理ですね……(>_<)

1,7mmドリルが無くなってしまったので……
仕方なく偏心オリフィスを使用することに(>_<)
アルミの棒は6mmの物を使用しました♪

新品ホースを使用するつもりでしたが……
固着しているのかどうしてもウエストゲート側が抜けないので(>_<)
アクチュエータ側から編心オリフィスをCRCを塗布して挿入完了(^_^)/

使わなかった新品ホースには
ちゃんとしたオリフィスを作成して交換します！
今度は1,1kgf/cm²を目標とし1,5mmの穴を開けようかなぁ(^_^;)