エクストレイルのスロコンに関するカスタム事例

2019年2月取り付け
pivotのスロットルコントローラーです。
(ショーケースの中でホコリを被っていた不動在庫を自腹で購入)

こちらはクルーズコントロール機能なしの簡易取付モデル。
アクセルハーネスに割り込ませてOBD2カプラーに電源を挿すだけ、という非常に簡単な作業で済むため10分程度で取り付けできました。

そもそもディーゼルターボの車にスロコンが役立つのか半信半疑ではありましたが、スポーツモードではDNT31特有の低速トルク不足が見事に改善されました。

さすがに「別の車になったような」とまではいかないものの、走り出す時のもたつく感じが解消されストレスフリーなフィーリングになります。

副次的な効果として、アクセルの踏み込みが浅くてもパワーを引き出しやすいためキックダウンが起こりにくくなるという恩恵もあります。

エコモードは正直なところ必要性を感じませんが…求めるものは人それぞれだと思うのでレスポンスを自分好みに調整したい方にはオススメです。