bBの愛車を大事に車愛・錆びとの戦い・花粉ヤバし・マスターシリンダーストッパー・今年の冬を振り返るに関するカスタム事例

春一番🌸

いきなりネジ切れた朽ち果て錆びボルト😑

購入から24年。
前期型ストリートビレットNCP31bB
270000キロオーバー😑

14年前にクスコブレーキシリンダーストッパー取り付けました。

錆び錆びでマスターシリンダー押さえるM8ボルトとボルト固定M8フレアナットを交換。
しましたが…😓

しかしマスターシリンダーもヤバしやな😵

翌日😑
マスターシリンダーストッパー本体固定M6ボルトも錆び錆びだから交換と。
ついでに魔法のボルトシルバーにと。
しかし…
何となくわかってたが…
やはりネジ切れた😵

ネジ切れボルトを摘出相談に行き付けショップと鈑金屋に。

場所が最悪で…
エンジンルームからはドリル入らんし…
あとはフロントショック外しドリルでもんで…
4輪アライメント狂うし…
それならフロントショック交換時にした方がと…😑

仕方ないから撤去やな。

取り外す前にマスターシリンダーストッパー効果をブレーキ踏んで確認。
ショップ社長がブレーキガツンと。
僕はエンジンルームマスター確認。
動いてるやん😱

14年知らんかった(笑)

撤去し😑
ストラットタワーの錆びや穴を塞いで塗装。
アースも磨き取り付け。
すっきりしました😑

ある意味錆びのかたまりを撤去した感じ😓
下地処理甘いのかパリパリ剥がれる(涙)

14年ご苦労様でした。

今年はやはり暖冬でした。

https://youtu.be/qlciMXbHqoM?si=ZGE6MmycIF7Nd0Q3

14年取り付けしてたが…

取り外し試乗したが違和感なし😓
峠攻めたりサーキット走らんし…
パッドとローターディクセルにしてるからなぁ…
初期制動強いパッドだとちょっとは効果あるかもな。

14年使ってたから変化あ
ればわかるが…

今度走行中にブレーキ踏むじゃなく蹴れば変化わかるかなぁ…