ミニ クラブマンのいつもいいね＆コメントありがとうございます・MINI乗りさんと繋がりたい・👍️いいね&コメント&フォローありがとうございます。😄😄・明日もカッコつけて頑張って行こう❗️・イグニッションコイル・プラグ交換に関するカスタム事例
2024年11月06日 12時19分
きっくミニ ミニ クラブマン クーパー
車好きの皆様、よろしくお願い致します😊 新旧MINIに乗って27年目になります😊 MINI好き過ぎてDラーに転職してしまいました笑 以前に1968年式AUSTIN MINIカントリーマンに乗ってまして、その見た目の雰囲気を受け継ぐR55クラブマンに拘って乗っています😊 フォロワー様以外でも好きな車や思い入れのある車、気になる内容の投稿には勝手にいいねさせて頂いておりますが、悪意はございませんのでお許し下さい😅 無言フォローOK🙆♀️よろしくお願い致します😀
最近たまに一瞬１気筒死んだみたいにエンジンがボソつく事があるのでプラグ&イグニッションコイルを交換します😊
上のカバーを外すとイグニッションコイルが現れます😊
ちょっと力が要りますが引っこ抜くと外れます😊
垂直に上に引き上げると抜きやすいです😊
イグニッションコイルを外すとプラグが見えますのでプラグレンチで外します😊
５年換えてないので替え時ですね😅
プラグが劣化するとイグニッションコイルに負担が掛かり寿命を縮めますので純正プラグであれば４年または40,000kmがメーカー推奨の交換時期となります💡
時期を迎えてる方、過ぎてる方は交換お勧めします😊
イグニッションコイルは頭の所にあるカバーを持ち上げると配線が抜けます😊
イグニッションコイルは新車から10年交換歴が無いので不調が無くても予防整備的に交換時期ですね😅
はい、完了😊
試運転したら軽くなったと言うかパワー感が復活した気がしました😊
特にR系にお乗りの方、コイル&プラグ交換はお勧めですよ😊
