ジムニーのモーターファーム車両製作・トヨタMR-S電動油圧パワステに関するカスタム事例
2024年07月28日 01時59分
土曜日午後にモーターファームへ顔出し。Wパワステ化完了です。
トヨタMR-S電動油圧パワステ＋他車種油圧ギアボックス。高圧ホースはキノクニメッシュホースだそう。可変アシストなので、60キロ以上で重くなるそうです。プリウス純正電動パワステよりはちょっとだけ重いアシストかな？
JB23純正ギアボックスよりかなり大きい。当初はJA11純正パワステを入れる予定だったのでコンプレッサーブラケットワンオフで位置変更していたので結果的にスペース確保できていた感じ。でないと油圧ホースの取り回しで苦労します。でかいギアボックスのおかげで行き場を失った純正ATオイルクーラーは、フロントグリル裏に移動しています。
ステアリングダンパーも撤去しています。
電動油圧ポンプのサイズがかなり大きいのでボディを一部カット。風通しが良くなりましたwww
15万キロ以上使った23純正ハンドルギアボックス。お疲れ様でした。
来週中に帰ってくるので、8月4日の下剋上トライアル伊賀大会でシェイクダウンとなります。
