MR-SのDIY・ベルト交換・オートテンショナー交換・ダルダル・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

MR-Sのオートテンショナー交換です。

下の汚いやつが交換前
上が新品です。

ダメになっているのは、左側のダンパー？スプリング？なのですが、Assyでしか出ません。
25000円ぐらいします。高い。。

古いやつのブーツを外してみたら、少しオイルが出てきました。
よく見るとバネも。
バネ＋オイルダンパーみたいです。

交換は比較的簡単。
エンジンルーム右側にあるチャコールキャニスターのボルト2本と外すと、この状態になります。

赤の丸にメガネレンチをかけて、車両前側に押します。張りが緩み、ベルトが外せます。
後は、緑丸のナットとボルトを外し、新品を元に戻して完了です。

新品テンションナーには、注意書きが同封されていて、ベルトを取り付ける前にダンパーのエア抜きをしろと。(と言う事はオイルが入っている！)
フルストローク3回&3秒以上かけて！

今回は、ベルトは、純正でなくミツボシのやつ。
ベルトって3.5万キロで交換なんだー！へぇーw
鳴くか亀裂入るまで使うからなー、いつも。

完了したらベルトをかけます。

本当はまとめて、ウォーターポンプとかサーモスタットとか交換したいのですが、時間がなくて、ひとまずベルトとオートテンショナーだけで終わりです。