86のZN6・クスコ・スタビライザーに関するカスタム事例

特別給付金が支給されますね、、、

このお金はボーナスだと思って、何か買おうと思っています

買うのはクスコのスタビライザーです

邪道かもしれませんが、ソフト仕様です
純正比の75%のロール剛性となります

スタビライザーと言えば純正よりも硬くするものだとどうやら一般では考えているらしく、φ20なんてつける猛者もいるようだ。しかしこれは言いたくはないですがオススメできません

そんなガチガチなスタビライザーにしたら脚が動かなくなってカートみたいな感じに、、、

サーキットなら大丈夫ですが舗装路は❌
雨は恐怖でしょうね(^◇^;)

86はリアが凄く不安定です。ハッキリ言ってNDロードスターの方がかなり優れた足廻りだと思う

足廻りもインプの使い回しなんでリアの設計に無茶がきてます。リアのケース長も短いため衝撃なども弱く、それを後期型はスタビライザーを強めて無理やり押さえつけてる印象を受けます

インプレッサ　クーペですよ。ホント

まぁいざ走ってみるとホント痛感します、、、
雨は恐怖ですね。タイヤが悪いとは言えこれほどナーバスな動きされると怖い

リアを逆にロールしやすくして、メカニカルグリップを上げてトラクション重視、アンダー傾向なセットアップで試します。リアのストローク量が気になりますが、つけてから様子見ます

自分はオーバーよりはアンダー傾向な方が好きですからこのセットアップで改善したいですねぇ、、、

交換したラリーサスペンションのスプリングレートは純正より1.5倍ほど高いので、逆にソフトにした方が良い気がします

ただ86はロールしなさすぎる気がします。高速は安定しますが雨や雪、中、低速域が不安定だと辛いんですよ。ハイグリップタイヤ履けばいいんでしょうけど金はないので(^◇^;)

まぁ今月末、自分の誕生日なのでプレゼント兼ねてね（笑）

楽しみです^ ^