プレオの痛車・車高調・オーバーテック・オーバーテック車高調・フェンダーツメ折りに関するカスタム事例

先週、ついに車高調が付きました！

メーカーは、プレオ乗りには定番のオーバーテック、ストリートチューニングダンパー。

いわゆる、メタモン車高調です。

外した純正ショック＋ダウンサス。

若干抜けてました。

車体に装着したのを見ると、ついに愛車に車高調がついたんだなと実感。

前

後

ビフォー

アフター

車屋が調整した車高なので遠慮してますが、ダウンサスより下がってますね(^^)

もちろん、まだまだ下げれます！！

慣らし運転が完了したら、もっと下げましょうか、減衰の調整も同時に実行。

軽く走ってみましたが、画像では分からないけど、ダウンサスとの違いは明らか。

確かに、乗り心地は硬くなり突き上げも強くなりましたが(全然平気w)、車の挙動はかなり安定してます。

ダウンサスの頃は、荒れた路面だとビヨンビヨンというか、不安定な挙動がありましたが、オーバーテックの車高調だとそれが全く無くなりバッチリ安定してます。

コーナーリングも、これまでの感覚で曲がると、曲がり過ぎる位に曲がります。

素晴らしいですね！

あと、やはりフェンダーに当たります。

昭和的なやり方でフェンダーをシバきましたが、やらかしました()

ツメ折ったあとに誤ってフェンダー押してべコリました(涙

ステッカー貼って誤魔化しましたが、いずれは板金案件です(´・ω・`)

さらなる車高の低さと減衰調整での走りの改革。

これより、沼に浸かりに行きますw