ジムニーのオイル交換&エレメント交換・新兵器投入に関するカスタム事例

ファイターリビルトエンジンに積み替えて、長い長い指定慣らしが終わり最後のオイル交換です。
軽く7000回転まで回るようになりました。

今回の新兵器！
オイルドレンボルトを外す時、オイルで手を汚さない様にするマグネットリバーシブルツール。
それとオイルフィルターを外す時の保護ツールです。

結構強力な磁力で、少し緩めてやればこの様にクルクル外せます。もちろん下にはオイル処理ボックスを置いてます。全て安定のモモタロウ謹製。

外れました。こんな感じでしっかり保持してます。

お次はオイルフィルター。緩めるとダラダラオイルが落ちてくるので、何時も手がオイルまみれになってましたがコレなら安心❗️

汚さないはずが、何故かオイルまみれ。
前回のオイル吸い込んだ手袋🧤のせいです。
万全の体制で臨みましたが、詰めが甘かった。
即、ゴミ箱行き。

あとは、指定オイルと純正フィルターに交換。

ファイターエンジニアさんの取り扱い説明書に「F6Aは慣らし終了後、タペットクリアランスの調整を強くおすすめします！」と大きな字で書いてあったので、この後はプロにお任せしてリアデフのオイルも交換をお願いします。
LSDオイルは3000kmごとに交換した方がいいと聞いた気がするので。
LSD良く効いているのが体感出来ます。グイグイ前に押し出してくれる感じですね。
スリッピーな路面ではカウンター当ててドリフト遊びも^_^