ミラバンのミラ・L285・ロングハブボルト交換・今年はスパイク履きたい・小樽は積雪に関するカスタム事例

ロングハブボルトの交換、予習してたら手持ちの工具で出来そうな気がして、本日訳あり半日休取ったのでやってみた❗️
本日以降、半年以上更新やコメントが無ければ、今回の作業が原因で殉職したと思ってください（笑）

まずは既存のボルト抜き。
ナット噛ませないでガンガン叩いてもいいんですが、自分の場合は何らかのトラブルで交換出来なかったらリカバリー出来ないので念のためナットの上からやりました。

で、一本抜き。
作業自体は簡単だけど、コツ掴むまではロングハブボルトが穴に入らず、ドラム下に落としたボルトの救出に手間取っちゃった。

落ちたボルトを取るときに、ブレーキ周りちょしておかしくなるのが怖くて、ドライバーやらペンチやらでシュー近辺を刺激しないよう悪戦苦闘してたのは内緒（笑）

で、新しいボルト入れて、ワッシャー咬まして、ナット逆付けして締め込み(^^)
裏側のギザギザ部分が上手く入るように、また締めすぎないようにボルト頭の傘の部分に注意しながら締め付け。

カバー外した状態だと、結構ボルト長あるように見えるけど、これにドラムカバー付いて、ホイールの厚みを考えると、スペーサー入れたらほとんどナットが噛まなくなっちゃうんだな。

同じ作業を繰り返して完成〜

10ミリ延長したんで、10ミリのスペーサー入れて様子見。
リアの引っ込みタイヤがちょっと外に出てきた（笑）

ダイハツはトヨタ用が使えることを教えてもらい、間違えずにロング化できました(^^)

一応、作業前に新旧現物とナットで確認しました。最後にガッカリしないようにw

一から情報収集含め、自分一人でやれっ❗️ってなったら、多分やってないし、出来なかっただろうなー

ドラムブレーキの中って、シューの削りカスが外に出れないから中に溜まるんだね、まっくろくろすけだた❗️