車屋さん。さんが投稿したバイクネタ・ＤＩＹ作業・NS-1・整備士の休日に関するカスタム事例

最近は雪や雨やと天候が悪く洗車も出来ずバイクも乗れずと踏んだり蹴ったり…

とはいいつつも合間をみていじってはいますが笑。
やっとメーターが稼働。

社外チャンバーにしてからキャブをリセットしていないので調整。どうやら少し濃いようなのでスローを一つ下げました。ns-1は前後期問わずスローは#40だったはずなので今回は#38にしてみます。

サクッとバラして交換。

あとはついでにブレーキ周りの強化をします。
以前ベアリングを前後変えましたが、どうもブレーキの異音が消えないため総取っ替えです笑。

(ブレーキローター、ブレーキパッド、メッシュホース、アルミバンジョーボルト、ゴールドチェーン、チェーンアジャスタ、スプロケット、ベアリング、ローターボルト、クラッシュワッシャー)

と、まぁこんなに変えても1万もいかないので流石は原付？笑

リアタイヤのワンサイズアップが試したかったのですが、ホイールをバラすのが面倒くさかったのでホイールもついでに新調。
(中古某フリマアプリより¥1200)

(もちろんベアリングやシールは新品に打ち替えます。)

サクっと組んで…

装着。ブレーキホースはリアは純正45cmなのですが、ラインナップに50cm〜しか無く50cmをつけたらちょっと長くなりました笑笑。

まぁメッシュホースですしブレないので干渉しなさそうならオシャレってことでこのまま行きます笑

ここで気がついた人は変態ですがリザーブタンクもついでのついでにメンテしやすい所へ移設してます♪(純正はシートカウル内でエアクリボックスに共締め)

40kmほど試走しましたがいい感じです。

ブレーキマスターも別体に変えたいなぁと思いながら眺めていると1/2のマスターが装着されているのに気がつきました笑笑。

ns-1純正マスターは11mmのはずなのでサイズアップされていました笑(1/2はnsr50純正)
12500回転までエンジンも回ってたのでいい感じでした。
水温が全然上がらない(65〜70)のでサーモがご臨終なのでしょうノーマルはもう少し上がるはずなのですが…サーキット車ではないのでそのうち新しくします笑。

タイヤが太くなったのとスプロケの純正番手が相性が悪いのかエンジンは絶好調ですが発進で数回もたつきがありました。ドライバーがヘボだからかも知れませんが笑、スプロケとキャブはまだ見直しが必要かも知れません♪

タイヤ自体のマッチングはとても良く扱い易い乗り味になりました。

一通り部品を変え終わったのですが乗り手が下手くそなのでもう少し何とかします。笑