アクセラスポーツのBKアクセラ・BMアクセラ・SKYACTIV-D・ディーゼル・スカイアクティブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラスポーツのBKアクセラ・BMアクセラ・SKYACTIV-D・ディーゼル・スカイアクティブに関するカスタム事例

アクセラスポーツのBKアクセラ・BMアクセラ・SKYACTIV-D・ディーゼル・スカイアクティブに関するカスタム事例

2019年05月05日 10時55分

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DUALNOTEマツダ アクセラスポーツ BKEP

メインはインスパイア(マイカー) 時々N-WGN(家の車) シンプルにキレイにカッコよく! 純正+α感を大事にカスタムしてます。

アクセラスポーツのBKアクセラ・BMアクセラ・SKYACTIV-D・ディーゼル・スカイアクティブに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

GW直前にブレーキからシャリシャリ音が...。

あーこれはブレーキがもう無くなったなと思いディーラーに持っていったら案の定お亡くなりになってました。笑

リアはパッド0mmでした笑

連休挟んだ関係で作業は昨日になりました。

代車としてBMアクセラの15XDに乗ってました!

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タイヤはTURANZA ER33 でした!

(サイズは見忘れましたが)扁平率高めの割には腰砕け感もなく、ハンドリングはさすがって感じでした!

ディーゼルターボは癖がありますね。ワインディングではどうしてももっさり感が...。
全体的に加速はアクセル踏んでから2テンポくらい遅れます。

ただ、トルクはモリモリなので高速道路は抜群に気持ちよかったです。

アクセラスポーツのBKアクセラ・BMアクセラ・SKYACTIV-D・ディーゼル・スカイアクティブに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

レーダークルコンが特に有能でした。

RX-8の普通のクルコンしか使ったことなかったんですが、別物ですね。
もはや自動運転。

燃費は270kmほど走ってリッター20kmでした。すごすぎ。

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