RS6 アバントのSeven Stars⭐️さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RS6 アバントのSeven Stars⭐️さんが投稿したカスタム事例

RS6 アバントのSeven Stars⭐️さんが投稿したカスタム事例

2019年06月14日 22時19分

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Seven Stars⭐️アウディ RS6 アバント

サーキットから一般道までルールを遵守してゆっくり走る系の草食動物です(^ω^) 空気読んでくれる人は話しやすいですね〜😙

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自分史上最強のエロさだと思います❤︎

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結局ベストは修理中の姿、笑

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車と言うか、マシンって表現が合うんじゃないかと我ながら惚れ直しましたが、、😍😍!

さあ、ぼちぼち本題、

おまえらが大好きな貧乏修理日記が始まるぞ)^o^(!!笑笑

長いので興味無い方はする〜してどーぞ(・∀・)

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って事で、今日のメンテナンス😊

これまでのvバンク上部各高額パーツ交換時に発覚したインジェクターのパッキンの劣化、高価なインジェクター自体は問題無いですから黒いパッキンと白のワッシャーの交換。
もちろんアウディではワッシャーどころか黒いゴムパッキンすら部品出ないとの事で他車のを流用。
要の白いワッシャーは主の特別ルートで調達との事
まず調達出来ないらしいですが、これが無いとパッキンが抜け落ちると😅(実際硬化してインマニに落ちてました、、

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続いて今回のおまけ、イリジウムプラグ(何となく良さそう)と、K &Nのエアクリフィルター(何回も洗えてコスパ高そう)

この辺はまあついでで、はっきり言ってどうでもいいですがどうせその辺触るならと(笑)

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インジェクターはこのエアクリボックスの下

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いつものエグい具が(; ̄ェ ̄)、、
灼熱のコアにへばりつくかのように配置されプラスチック化した樹脂、被覆が流石アウディと思わせます(^ω^)!笑。。いや、これ、コスワースが調整に調整を重ねたボルトオンターボでしたか無理してますなぁ(覚えた知識を全部書くスタイル、笑

この具を見てからの主の動きが尋常じゃなかったです笑
給油口の蓋を開けて圧を抜いて
無数のコネクター、ボルトをあっという間に外して燃料ホースを抜く

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取り出したインジェクター、下部のパッキンワッシャーが行方不明になってるものが数ヶ所、エアフロで調整された空気量以上を吸い込んでる可能性もある状態で、現在絶好調の吹け上がりもどのタイミングで調子崩すか読めない大怪我一歩手前。。

ある意味貴重なV8TT、既にネオクラシックと呼ばれる年式の個体。こう言う所を先手先手で手を打って風邪は風邪の内に、出来れば風邪を引く前に。
少しでも長く好調をキープしつつ、飾っておく訳でも無く全開で走りたい(だがお金持ちでは無い、笑

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一本ずつ抜いて上下にパッキン、ワッシャーを嵌めて戻す(ここまで1時間足らず)

完璧です(・∀・)!

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余談ですがこのインジェクター、噴射量?時間?キャパ?が、NA5.5リッターAMGの1.5倍程らしいです
理由はターボ車とNAの違いで、過給がかかった時の瞬間的な排気量に対する燃料の量だとかなんとか、、
詳しくは忘れましたが、

またこの車が好きになりました(笑)

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インジェクターをサクッと終わらせてエアクリフィルターの交換

一回も交換してなかったので、もしかしたらk&Nが入ってたらやだなぁとか思ってましたが純正でした(笑)
それなりの汚れで、まあ、交換時期でしたからジャストのタイミング

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当たり前ですが汚れてますね

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並行輸入品ですがまあえーでしょ(笑)
載っけてみただけw

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続いてプラグ交換

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これに関する知識が全くないですが聞いた所
「綺麗な焼け方してるからエンジンの調子良いな」
と。
ススが溜まるような踏み方してませんから完全燃焼してる筈です(笑)

インジェクター下部のインマニバルブに直接エンジンコンディショナーをぶっかけて掃除した後マッハで復旧

その後一発目のマフラーの白煙状況

ほぼゼロでした(`・∀・´)!

開始から終了まで2時間、
あの岸に打ち上げられたワカメ状態の具をこの短時間でフィニッシュさせる主、、見てると簡単そうに迷い無くやってますから手伝うも、全然そんなスピードで締めたり外したり出来ない(; ̄ェ ̄)
いやぁ、今日も凄かったっす笑

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その後、足の状態確認も兼ねて主に運転してもらいいつもの高級レストランへ(^^)
ダンパーの抜け具合、乗り方、今後先に整備するべき優先順位等話してると主の携帯にルポ君からヘルプメール✉️
なにやら遠出の前日ブレーキがおかしいとバラバラにしてるらしい(午後11時w

とりあえずアドバイスして、今回はほんと物足りないぐらいスムーズに事が運んだなと車のエンジンをかけたらエンジンチェックランプ点灯(笑)

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いろいろチェックランプが点灯し出します、、

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テスターでエラーコードを確認するとバンク2の空気量が計測出来ずゼロ、そこから原因と思われる場所を特定、エアクリボックスのコネクターのハーネスが長年の熱で硬化、触るとポロポロ、とりあえず断線。
そこから配線を作り直してコネクターに差し込みテスターで数字を見るとバンク1の100倍(笑)
これで大体の原因はわかったのでとりあえずお開き(; ̄ェ ̄)、、流石にお互い昼間から仕事してこの時間(午前2時、眠い、、帰ろう、、

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その頃ルポ君は(*゚∀゚*)

マジかw(午前3時前、朝から仕事

若いっていいなぁ(笑)

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そして今日、、

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仕切り直しての今日、寝ずに作戦練ったと言う主が開始5分でフィニッシュ(^^)!
流石に昨日の最後はやる集中力が無かったと、そりゃそうですわ😅

ルポ君もほぼ徹夜でABSセンサーの掃除が終わって今日は遠出できると喜んでました😊

皆さんお疲れさまでした
ありがとうございます)^o^(!

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