エディックスの今年最後・ドラシャ・極意って❗・ジ◯◯◯◯ビルトはダメ🙅‍♀️に関するカスタム事例

今年最後のメンテナンスは、ドライブシャフト交換しました( ￣ー￣)👍

ドライブシャフト交換時はまず、ロックナット緩めてスプラインの固着を確認したら、ロアアーム取り付けのボールジョイントを切り離します。

専用のセパレーター使うのも良いですが、適度にナット緩めてコマを当てたまま、ハンマーで打撃与えて切り離す方が無傷で仕事が早い足廻りは多種ありますヨ👍

ハンマーで手叩くんじゃないの❓　叩きマス。慣れたら何ともナイデスヨ(笑)

ロアアームのボルトを緩めてアームの可動を楽にしときます！ボールジョイントを切り離しやすく、ドライブシャフトも抜きやすくするためです！　スタビも効かない様にしてますよ～👍

ボルト・ナットにメガネレンチかけにくいなら、こんな感じでラチェットも有り✨

ドライブシャフト新しくするついでに、デフのオイルシールも新しく( ´∀`)👍

デフシールは社外品より純正がオススメ❗リップにちゃんとグリスアップされてるのが⭕

ホンダ車は左右でモノが違うので、注意せやんバイ❗😁

デフシール圧入に使う道具は、ベアリングインストーラーがドンピシャ🤣

あとはO/Hして不要になったブレーキピストンやベアリングのレースなんかも意外と使えマス😉

デフシールは叩いての圧入が難しかったんで、バールをコテの原理使って入れました～😁

ケースとツラかほんの少し奥にキレイに入れるのは、車載状態では意外と難易度の高い作業
(ーωー)👌

ハブとのスプラインには錆びによる固着を防ぐために、焼き付き防止等のペーストを塗り塗り🎵

錆びで固着してると、ホント抜き取り大変ですよー(；・ω・)　

今日のはイカン❗文が長いし、極意を書いてる。見せてる(笑)

ボールジョイントブーツも新しく😙　社外品でこの蛇腹タイプがあるんです🎵

中に入れるグリスは、高荷重に耐えれるベアリンググリスが良いと思います👍

ロックナット締めてカシメた後にペイントすると、整備した感じでますね～(笑)

ペイントマーカーは、このグリーンかピンクが目立つので好みです🎵

リビルトメーカーは出来れば使いたくないメーカーでした(￣□￣;)!!

ドラシャ位は良いけど、ココのエンジンとミッションは、ダメです‼️　ウチは相当モメました(ﾟДﾟ)!!　同じ経験した同業者の方は多いはず💦