ロードスターのJFSPEED/関岡 俊樹 NB8さんが投稿したカスタム事例
2019年07月24日 10時36分
NB乗りです！ 神奈川→千葉在住→埼玉の都県境付近 29歳です。 NBロードスター乗りの方々のお手本になれる様にチューニング関係サーキット関係話して行けたらいいなと思っております。 元々レース活動、主にカート、フォーミュラを乗っていました。 今の愛車でもサーキット走行を楽しんでますので、周りの皆さんにも情報共有できたらなと。 また、サーキットに行く人が1人でも増えてくれたら嬉しいです。 カート関係、サーキット関係、わからないことなどありましたら気軽にご相談ください。
NBロードスター エアコンルーバー 交換
先駆者達の知識を参考にして、自分も挑戦してみました。
NA.NBロードスターのルーバーはくたびれてくると下を向きっぱなしになってしまい、夏場、冬場共に風が欲しいところに来なくて困る方いらっしゃると思います。
そこで、NBでは
s15シルビアのルーバーを代用するのが前々から裏技？として知られています。
まず、純正を外します。
よくやられるのは、いらないカード類を真横の爪めがけて突っ込んで抜くという方法ですが、
これが僕の車はなぜかうまくいかず…
銅線を引っ掛けてルーバーを傾けたあと、隙間からルーバーの側を内側からドライバーでちょっと強引に回してあげると、爪を引っ掛ける位置が横からずれるので簡単に外れました。
(これに気づく前に２つは力づくで壊して取りました笑)
引っこ抜きます
はい。
壊した残骸です。
純正ルーバーの上部に付いているものを取ります。
爪でがっちりしているので、
諦めて細いマイナスドライバーで爪を削っちゃいます。
外れました。
中にあった回転留め？のテープは剥がします
そして赤で塗った、上の段差を全部削ぎ落とします。
カッターもしくは、ベルトサンダーなどで。
緑のところも削ります。
ここはカッターですっと削るくらいでもいいかと。
で、2枚に出ているオレンジのところは、新しい方の回転部の先が当たるので削ります。
それでも当たるので、ルーバー自体も削ります
こちらがs15用です。
ヤフオクなどで出ています。
裏のネジを外し、取れた部分だけ使います
そしてステーを用意してこんな風に組み付け。やることは難しくはないのですが、、
めんどくさいですね。削るのとか(-_-)
そして、この状態で車へ組み付けたいところなのですが、
エアコンのダクトに当たってしまって奥まで入りません。
(ダクトの微妙な位置など個体差はあるかもです)
僕の場合ステーが硬いものを選んだので、
うまく角に曲げられなかったせいもあります。
なので、
こんどは裏側をニッパー、カッターで削っていきます
最終的にはこんな感じに。
爪は必ず残してください。
最終的にはステーがこんな感じになるように調整しました。
組付けは、横の爪に引っかかるように溝を横しながら挿入し、引っかからないようなら内側に指を突っ込んで少し押してあげればカチっとハマって完了です！
回転の際に当たるので、上の先端を少し削ってあります
