デミオの8-BALL〜オタ鬼會〜フィギュアスケーターさんが投稿したカスタム事例

大事な事なのでタイヤのお話を(*´艸`)

タイヤとサスペンションとブレーキとドライバーはセットで考えないといけません。
タイヤが変われば他の要素や乗り方も変わると言う事です。
結局は、「タイヤを如何に有効に使うか？」という事だからです。

逆にそれはタイヤが最重要項目という事。
結局はタイヤのパフォーマンス範囲内でしかクルマは速く走れません。
タイヤがダメなら、それ以外の要素を頑張っても事態は好転しないという事。

サスペンションに手を入れる前に、まずはタイヤから・・・もしくはタイヤとサスペンションをセットで。

何か特定の練習等意図を持ってそういうタイヤを使うなら良いですが、サーキットやワインディングでのパフォーマンスを求めるなら、ある程度以上の（通称セカンドラジアル）タイヤを選択すべきです。
サスペンションに手を出す前に、まずはタイヤ選びを慎重に！

走る人もドレスアップの人もタイヤだけは絶対にケチらないでくださいね！

タイヤを1万ケチっただけで高性能のサスペンションもガッツリ効くブレーキも効果高いエアロパーツも台無しになります。

走る、曲がる、止まる

全てにおいてタイヤの性能以上の事は出来ませんからね。