BRZのサーキット初め・ライセンス更新・つくばサーキット・TC2000に関するカスタム事例

1月は他の趣味やら用事で全然クルマで遊べて居なかったので、やっと今年初のクルマ遊び？

というわけで、つくばサーキットのライセンス更新費を振り込みでも良かったけど、支払いついでに走り初めとしてコース2000のYクラス走ってきました😆

前回TC2000走ったのが足だけ変えて純正タイヤの終わりかけPS4で来た時で

コーナーはツルツルで恐くて、最終コーナーでスピンまでして｢まだ2000は自分には早い😭｣と思ってたのでひたすらTC1000行ってましたが

ドラテクが上がったのか、アジアンとはいえまだ使えるかなっていう山で235幅が純正PS4の終わりかけより良かったのかはわからないですが
特に不安もなく走れ、走行枠の間に
｢ダンロップアーチ下をノーブレーキの人いる気がするけど気のせい？｣
と1ヘアピンのスタンド横から観察して向上心を見せるところまで余裕が出ましたw

タイムは1.5秒くらいは縮んだけど、成長したのか季節の問題なのかは微妙なところ😅

最近サーキット後は凄いコッテリしたものを求めて天一か二郎を求めがちということに気がついたので
今回は前日から天一行くと決めてました

完飲🍜

ルート的に数少ない駐車場がある二郎守谷店が失くなったのは地味に痛い

今日は2本走ってきましたが、1本目後の時点で燃料ギリギリじゃね？と思いつつ。
気持ち良く走れて楽しいからもう1本、チェックランプ光ったら止める！
と心に決めて走行開始しましたがすっかり忘れ

ピット戻ったらチェックランプ光ってる😱

チェックランプは横Gで燃料片寄ったときに光るかもなので
とりあえずOBDで燃料レベル見たら14%…

これは行けるのか？
ポンプ周辺のタンク形状によってはどっかの水位から減り方が増えたり、そもそも安定して吸えないとかありそうだから何%まで冒険していいんだ？

と思いつつ、7か6%になったらちょい足し給油してなんとか地元のクーポン持ってるガソスタまで帰ろうと燃費走行

サーキットでて直ぐメーターのメモリが0になり、｢あ、これって0になるんだ｣と新発見

なんとか一瞬5%が見えたりしつつも7%残して到着

給油量が45.57l
タンク容量50lなので
残り4.43l

容量でいうと8.86%

結構容量とリニアな数字が出るようです🤔

まあ、満タン法の量り方は諸元のタンク容量と比較するのは信頼性微妙ですし
結局一般道の走り方でどこまでポンプが吸ってくれるかによって限界の数値は不明なので、
とりあえず7%はまだ動けるという知見を得たというだけですが😝