菅尚(すがのぶ)さんが投稿したアクティクローラ・昔のレアな車輌・独り言に関するカスタム事例

こんにちは✨😃❗。

昨年、会社にてアクティの6輪車😀。

アクティクローラの話に花咲かせました😀。

車の歴史の中で、当時の最先端の技術を先取りしていたメーカーはいすゞ自動車と自分の主観では思います😀。

ベレットや117クーペ、ジェミニ、フローリアン、ファーゴ、フローリアン、アスカ、ビルマンミンクスとなります😀。

ビルマンミンクスの発売が1954年(昭和29年)と記憶しています😀。

色々と時代を先取りしていたいすゞ自動車と自分は思います😀。

いすゞ自動車の限定車でレカロシートやモモのステアリングを装着させたのが昭和59年❓️🤔60年頃と思います😀。

トヨタの70スープラツインターボRが平成2年(1990年)でレカロシートとモモステアリングを装着させました😀。

いすゞ自動車もあと、5年遅ければって思ってしまいます😁。

PCD100の4穴の先駆けも実はいすゞ自動車です😀。
自分の記憶ではジェミニの２台目1986年(昭和61年)にPCD100の４穴は存在していました😁。
ジェミニのオプションでBBSの15インチPCD100の4穴が有りました😀。
アスカのオプションではBBSの16インチPCD100４穴が存在していて、現存しているホイールは30万はしていますね😂。

まさにびっくりですね😀。

色々な当時の希少ものはレアですが、エンジンは自分の主観ではNGと思います😀。

日産で240Zが有りました😀。
L24型エンジン搭載で昭和53年にL28が130Zに搭載されました😀。
330セドリックやグロリアも同様ですが、230のセドリック&グロリア時代にL26ってエンジンが有りました😀。
現存、アフター部品は無いです😂。

トヨタでもレアな車輌だと41系のマーク2の2600が存在していました😁。

61系では6Mの2800の存在も有りました😀。

実際に自分はマーク2の2600や2800の搭載モデルは見たことがありません😂。
海外輸出モデルのクレシーダの影響と思われます😁。