GRヤリスのスロコン・MAX ORIDO RACING・感度MAXに関するカスタム事例

耐えられないノーマルの電スロのモッサリ感
(ꐦ°᷄д°᷅)

PIVOT 3-drive PROで
スロットル1%〜100%
の動きは解消されたんですが、
どうしても0%→1%(OFF→ON)
の反応の悪さに耐えられず

感度ＭＡＸ導入щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

①スロットルのカプラーのゴムカバーをめくる
②スロットルのカプラーを抜く
③抜いたのを感度MAXのカプラーに刺す
④感度MAXのカプラーをスロットルに刺す

⑤配線をバンドで固定する
(ラジエターファン注意)
⑥本体を両面で固定
(なるべくエンジンから離す)
⑦エンジン掛けて3分放置
(アクセル踏まない)
⑧エンジン切って3分放置

所要時間10分

GRヤリスは、位置が良いので簡単(〃ﾟ艸ﾟ)

30000km走ってるからか
取り付け時の3分の学習じゃ学習しきれてなかったので、
フル加速でブースト上がり過ぎてセーフモード突入
((( ꒪₃꒪︎︎")))

初期化して再学習したら、
気持ちマイルドに
‹‹\(´•∀•`*)/››‹‹\( 　´•)/››‹‹\( *´•∀•`)/››

良い点
・ワイヤー式の様な初期反応
(純正は吹けない時があるので、ミスる)
・トルクが増した様なチョイ踏み加速
(PIVOTのレスポンス5レベル)
・閉まりも速いので1速→2速スムーズ
(ノーマルは回転数下がり待ちになる)
・ムダ踏み減ったのか燃費向上
(1kmUP)

悪い点
・感度良過ぎてラフな踏み方出来ない
(硬い靴厳禁)
・ワイヤー風なので、どっかシワ寄せがくる
(ペダル踏み量16%と17%、開閉差大きい)
・レベル調整が無い
(感度MAXじゃなくて、感度80%で出して)

デメリットもありますが、
メリットの方が多いので、
評価★4つ((´∀｀))

個人的な評価なので、
①ラフなアクセルしか出来ない人
②革靴で通勤に使ってる人
③メリットしかないと思ってる人
は、買わない方が良いかと・・・
(¯―¯٥)