デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・アクセルとブレーキの踏み間違え・カスタムへの道・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカカスタムの道 Vol.219

2枚目…
デリカにZ30が…
画像加工の工程でこんなのが

さて先日、池袋で悲惨な事故がありましたが、アクセルとブレーキの踏み間違えは車の問題も有るという記事を見ました。

『右ハンドルのコンパクトカーはスペースの制約から、フロントタイヤのホイールハウスがキャビン側に侵入しているので、（一番右側の）アクセルペダルが左にオフセットしているクルマが多く、特に軽自動車は典型的だ。アクセルペダルが左にオフセットすると、その影響で隣のブレーキペダルは身体の中心よりも左にオフセットしてしまう。ドライバーは“左にオフセットしたブレーキペダルを右足で踏む”という不自然な操作を強いられることになる。』

確かにそうなりますよね！

で私が左足ブレーキにしたら良いと前に言いましたが…

『“左足ブレーキ推奨論”も論外だ。ぶつかった時に両足が突っ張るから、右足でアクセルを踏んでしまう。』

ということで論外だそうです(^^;

『ペダルの踏み間違えが多発するなら、そもそも走る道具として不完全で、もっとクルマの本質的なところにメスを入れる必要がある。』
『新型車を開発するメーカーは、人が間違えにくいクルマをデザインしてもらいたい』で締められて居ましたが…

そんな先の話しじゃ無くて、今(現在)の話しだと思うのに！！！！

このような記事を書いてモータージャーナリストて名乗るんだからお気楽ですよね！

個人的にはやっぱ左足ブレーキが踏み間違え防止には即効性が有ると思うんですよね

皆さんはどう思います？

…to be continue

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