86のジョソソソさんが投稿したカスタム事例

GR86/BRZ乗り比べ試乗会終わりました！

僕の乗っていた車の写真です。
試乗前の説明会では「試乗会なんで、ホームストレートは70キロ目安ですよー、先導車が居ますので抜かないでね〜」と説明がありましたが、先導車が思いっきりアクセル踏んでいたので平気で100キロ超えていました。
BRZのっているこの写真は前の車が思いっきり加速していたのでベタ踏みフル加速している時の写真です。

ウキウキな僕です。

赤のGR86が僕です。

3台目の紺色のBRZが僕です。(さっきも書いた通り前の車が思ったよりもアクセル踏んだので少し遅れてます)
走った感想を軽く

・BRZはGR86に比べると4輪の接地感が高く、コーナーも4輪で回ろうとする印象(安定感がある)

・GR86はリアが回り込もうとする挙動、BRZに比べてトラクションがかかるような印象

・試乗したのはATでしたが、先代同様パッパッパとシフトチェンジができ、完成されている印象。正直MTより好き

・ブレーキングの際、先代よりも前のめりしなくなった印象

・排気量アップ、下からのトルクアップ、全体的なパワーアップで車が軽く感じ、加速感も先代と全然違う。トルクの谷がないのでスムーズに吹け上がる。3000からでもガンガンに加速する

・ボディがガッチリし、足回りも良くなっているのでコーナーも先代よりも速いかもしれない

・GR86の方がステアリングの切った感覚がわかりやすい。BRZは全体的に穏やかな味付け

・GR86よりもBRZの方が若干ロール感があるかな？気のせいかもしれないが…

・試乗後、自分の86に乗った時にあまりにパワーがなくて笑った

BRZ開発責任者井上さんとツーショット。
井上さんからは話は聞けませんでしたが、別の開発に携わっていた方から貴重な開発の話を聞けました。

・シャシーは先代とほぼ同じとか言われてるけど、実際は9割新設計

・エンジンも先代のボアアップと言われてるけど実はこれも9割新設計

・MTもギアとか全部やり直してる

・シャシーの先代との違いで一番大きいのはCピラー。実は先代は繋がってなかったけど新型は繋がってるから剛性が格段に上がっている。

・新型のデザインは正直、先代に似せようとしていなかったけど、何故か結果的に似ちゃった。空力考えるとどうしてもこうなっちゃう

・開発終盤になってダメ出しが入ったので、デスマーチが始まったのがいっちゃんしんどかった

・開発で一番苦労したのはGR86との差別化

ちなみにこの話を聞いた方はスバルの軽自動車(サンバーなど)、2代目・3代目フォレスター、初代BRZ、新型BRZの開発に携わっていた方でした。

後面白い話としてはトヨタの方が食堂の飯が美味しいし受付嬢も若くて可愛いんだそうです。ずりいよとGRの開発者に言っていました。

明日の86スタイルでも、この方はスバルのブースに居るらしいので皆さんも良ければ話を聞いてみてください！
僕も明日は86スタイル行くつもりですので、よろしくお願いします！