レガシィB4の会社でチューン・KSROM・ロムチューン・リミッターカット・プラグ交換予定に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レガシィB4の会社でチューン・KSROM・ロムチューン・リミッターカット・プラグ交換予定に関するカスタム事例

レガシィB4の会社でチューン・KSROM・ロムチューン・リミッターカット・プラグ交換予定に関するカスタム事例

2019年07月12日 21時55分

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きこ猫スバル レガシィB4 BE5

レガシィさん平成30年 8月18日納車

レガシィB4の会社でチューン・KSROM・ロムチューン・リミッターカット・プラグ交換予定に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ksromにかえました
暖気してから切って
バッテリーのマイナス外して
マットひっぺがえして
m6のナット外して
鉄板はずして(配線が下についてるので注意)

カプラーはずして交換! 簡単! しかし鉄板焼きのナット
一ヶ所 レンチがが入らず 会社のインパクトとボックス それでも無理だったので延長の棒つけて外しました

あとはもどして
始動
放置

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カプラーはかったいのでマイナスドライバーで押さえながら

D型 mt rskだと 1Xなのかな? 番号

レガシィB4の会社でチューン・KSROM・ロムチューン・リミッターカット・プラグ交換予定に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

車の脳ですね
なにがなにやらわからん

入れ替え始動後一発目はアイドリング下がったけどすぐに安定
問題なし

低速はちょっと乗り安くなったかな(鈍感)

セカンダリーまでは回してないです

お山で回すのはもうちょっと後ですね
プラグ交換来週くらいにしましょ

純正って何番のがついてるんやろ…?

交換時間
工具探しながらで45分くらい

今日のやらかし

バッテリーの締めるナット最後つけるとき 会社のやつつけたら ピッチが違うくて ネジがいかれるww

しゃーなしサンダーでちょっとボルト切りました

工業系の仕事しててこのやらかしである

レガシィB4の会社でチューン・KSROM・ロムチューン・リミッターカット・プラグ交換予定に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

純正が7500くらいがレブなのに8300も回して大丈夫なんかいとw

リミッターカットしたんだしサーキットもいってみたいよね

三重県といえば鈴鹿サーキットですよ!
三重県にうまれたら一度は走りたい

でもなんでこんなに田舎に 世界的なサーキットがあるんや…?

それと鈴鹿ツインはどんな感じの道なのかな

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