MR2の修理・DIYに関するカスタム事例

全然呟いてませんでした。
とりあえず、公道デビューしました(´・ω・｀)

エンジン積んだ後にエンジンかかったのですが、ハンチングが収まらず、ハンチング対策で色々触っていたのですが、突然エンジンかからなくなってしまいました。
初爆はあるけれど、かからない状態で、半年間色々と、四苦八苦しましたが、どうしても原因が分からず、最終的に行きつけのショップに持ち込みました。

結果として、エンジンが、かからなくなった原因は、廃棄側の、カムシャフトのカムピンが折れており、廃棄タイミングが取れていないということでした。

エンジン掛かってから色々触っている最中に折れたようです。
折れた原因は不明ですが、とりあえず、カムを1本取寄せ、交換してもらい、無事かかるようになりました。

自分でやってた時にハンチングが収まらなかったのは、点火タイミングが取れていなかったと思われます。というのも、お店に聞いたところ、ハイカムを入れているため、デスビを規定のポッチの位置で挿入するとタイミングが取れず、歯1つ分ずらして入れて、その状態でかなり遅角して、タイミングが取れると、言うことでした。自分でやっていた時は、規定の位置で入れていたため、タイミングが取れておらず、ハンチングしていたと思われます。
自分で触っていて掛からなくなった時は、初爆はあったため、てっきり補機類が、ダメなのだと思い、半年間、エアフロとか、スロットル、ISCV、水温センサー等を交換したりしてました(´・ω・｀)

自分で解決出来なかったのは、残念ですが、結果的に動くようになり解決したandかなり勉強になったのでよかったです。

取り寄せたカム、出来たてホヤホヤ。

シートベルトが出ないので、分解して重りのサビ取りand注油して、組み直し。

手汚いですが

そして、最近の雨でだいぶ雨漏りしたので、Tバールーフゴム交換。ガムテープからの卒業を果たします。

ボロい。
とりあえず、内装を綺麗にしなくては。
まだまだやることいっぱいです。