RX-8のニューテック・エコプログラム・施工開始に関するカスタム事例

皆さん、こんにちわ！

RX-8情報局です（笑）

とうとう…ニューテックエコプログラム施工開始致しました。

って事で、被験車両は私のエイト君です。

掛かりや走行には特に支障はない8万2千キロの車両です。

取り敢えず、オイル交換（ニューテックノンポリマー化学合成油）+ニューテックエンジンフラッシング剤投入。

ガソリン満タンに対し、ニューテックガソリン添加剤投入。

その後、ニューテックエンジン洗浄剤施工。

施工後は、少し掛かりは悪くなりましたが、明らかな変化が…

今はフラッシング中の為、高負荷は避けて試し乗りと…

いや！これは本当におすすめできますね！

エアコン付けたまま走っていても、明らかに回転フィールがスムーズに！
また、信号待ちでコンプレッサーの負荷が掛かった際のエンジンの振動も感じない程に…

まだ、施工して100キロ走ってないのにこんなにも変わるのかと:(っ`ω´c):ﾑﾑﾑﾑﾑｩ

これは、ウチでも施工を取り扱うしかない！

実際は、2~3000キロ走行後にエレメント+オイル交換+エンジンコート剤を入れて完了ですが即効性は、なかなかな物だと感じました。

後は、全て完了後にシャシダイでの馬力測定に期待ですね！

個人でも手に入れれる様に楽○などで販売されていますが、施工をする際は必ず使用方法等を守りましょう！
後は、エンジンクリーナー施工の際は一人作業なら長めの内径3~4ミリのシリコンホース1.5m~2mをスロットル後部のアクチュエータが接続されているホース部分へ差し込み、車内へ引き込んで作業されるといいと思います。

また、ウチでも施工開始したので近所の方は相談して頂けると価格や施工費を詳しくお伝えできると思います♪

後、こっそり言いますが…NGKのイグニッションコイルはリークしやすいので、日立や純正（C品番）をオススメします。

純正のイグニッションコイルの品番の最後がA.Bは熱に弱く、対策品の最終型がC番なので！

でわ！