セルシオのセルシオ・足車紹介・エアサス調整・前傾姿勢・バネ足なのにエアサスハッシュタグ乱用さんお元気ですかに関するカスタム事例

ゲタを求めて早2年
ようやく生やしました。ってか生えました。

祖父の免許返納によりこんな可愛らしい軽箱がタダで来ました。

日産クリッパー
距離1万キロ代
ブルーイッシュブラックパール 『KJ3』
ATならぬAGS
パートタイム切り替え4WD

カラー名称だけ聞けばG50プレジデントのopカラーと同じ名前笑笑
実際プレジデントとは塗装の質が違いすぎて話になりませんが笑笑

サクッと名変
もちろんナンバーは｢40番｣
字光式にしようか迷いましたが、まあ足だしペイントでよろしいかと笑笑

とりあえず何かしら手を加えて

・レーダー取り付け
・ヘッドライトLED
・ホーン交換
・ウッドパーツ追加
・デッキ取り付けetc....

特にホーンは軽箱だと舐められがちなのでセルシオに付けてるベンツホーンを無理やりインストール。
軽のくせに鳴らすとアホほどうるさい笑笑
しかし思わぬ弊害でボンネットと車内空間の間が短いので実際鳴らすともれなく車内までうるさい。相手に対して鳴らしてるのに自分に鳴らされている気分になるので結果としては微妙😣

軽だからって舐めんなよ？笑笑

分かりにくい写真ですけどメインのセルシオはop金フレ
だったらゲタも何かしらフレーム要るだろとオク徘徊。
G50プレジデントより外しの日産金フレ発見。
速攻落札して付けてやった。ボディカラー名称も然ることながらコレはG50プレジデントだ。
ついでにリアナンバーに改造封印付けてやった。これで普通車っぽいね笑笑

ナンバー灯はあえて少し暗めのワット数に交換。
ぼんやり光らすスタイルで笑笑

メインもゲタもopフレーム。満足度は高いよな？

そして完璧なプライベートカーとして運用を開始したセルシオは自宅のオブジェと化しました笑笑

プライベート、長距離などのお出かけ等にしか動きません笑笑

燃費
セルシオ 平均燃費5km
クリッパー 平均燃費 13km

燃料タンク＆使用燃料
セルシオ 84L ハイオク
クリッパー 35L レギュラー

どう考えても普段仕事やコチョコチョ動くならクリッパー最適でしょう。

そんでセルシオ最近やった事としてはエアサスセンサー改をやり直した事くらい笑笑

今まではリンククソ短くしてリムぶっ被り仕様でしたけど、フェンダー変えたり何やかんややったらリムぶっ被り仕様のハイパーローが出来なくなってしまって。
センサーを調整して何とかこの形に。写真はハイパーロー時

にしても実際自分のセルシオはなぜか左右でリンク長さ＆モノが違う。

かなりくせが強いので素直に言う事を聞いてくれません笑笑
これも修正したいのですが、なんせ後回しになってます笑笑
アライメント測定してあるし、一旦はこのままで笑笑

こんな弱音吐きまくってたらこうへいくんときょーすけさんに末裔までボロカス言われそうなので、頑張って治します笑笑

にしても自分のセルシオ触るの億劫で仕事でセンサー触る分にはなんの抵抗も無いのなんでなん？俺。

サスコン設定はフロント3リアA
フェンダーやる前はフロント2リア0←これでタイヤとフェンダー隙間埋まってた。(SpecR680使用)

リアはやりすぎなくらい上げ気味設定。
前傾姿勢を崩さずに🙋‍♂️

ちなみにセンサーは少しロッドを伸ばした。明確に計らずに目分量で。
自分のセルシオが特殊過ぎてピッタリ測ってもズレます。もしかしたら事故sha…？
まあ余計な事は考えず笑笑

サスコンとハイトセンサー
この調整はミリ単位ですしかなり時間と神経使います。
なかなか車高が揃わないパターンも多く、かなり難儀する時もありますが。笑笑