弐さんが投稿したカスタム事例

こんにちは♪
カーチューンの皆さま方、いつもお世話いただきありがとうございます。

ガルウイングのシリンダーと言いますか、ダンパーと言いますか

現車付きのもそろそろ寿命らしく、全上げ状態からちびちび下がってきます。

前回交換しまして、今年6月で4年です。

これは前回交換時についていたモノです。

手前のダンパー　シリンダーは多分運転席側のだと思います。

ガス　オイル　もれが著しく、貼られたラベルがオイルで汚れているのが分かります。

（左）もれたオイルに、よくホコリがついてます。

外したピロボールは、多分助手席側だと思います。

運転席側よりドアの開閉回数が少ないので、ボール部の動きが渋いです。

（右）下側のそれは、外したのより　滑らかでスムーズな動きです。

で、作動回数が左に比べ多くなり、オイル　ガスがもれしやいと思います。

ピロボール部の取り付け寸法、切られたネジピッチ　白◯

シリンダー部の全長　🟦線

ピロボール部を含めた全全長　🟩線

黒い部分　シリンダー部の径　🟥線

を測定し、適合品を探します。

今回の問題に関して　フォロアーさまの

"INSURANCE Q45 RED ZONE"さまに多分多大なご意見　ご助言　ご迷惑をいただきました事、この場をお借りしまして　お礼と感謝を申し上げたいと思います。

本当にありがとうございました。

あと付けのガルウイング、ドアを正常に少し開けて上にあげます。

この"正常にあける"がくせ者らしいです。
この時点で、シリンダー　ダンパーがネジれるらしいんです。

そのネジれが、オイル　ガス漏れの原因になるらしいのです。

自分、ドアを上げる時に漏れの原因があると思い、アリストさんの上下車は少し開けたドア状態で行っておりました。

しんどい目をして、なーんも役立たずでした💦

あと付けガルウイングの宿命的欠点ですね。

コレもフォロアーさま" INSU RANCE"さまにご教授いただきました。

ダンパー　シリンダーは定期に交換必要部品と、学び覚悟いたしました。
自分の無知さ加減が超恥ずかしいです💦。

この問題に関して、ご意見　対策法　経験談話等お持ちの方は、忌憚ないご意見を頂戴いたしたいと思います。

長々々と失礼いたしました。

最〜後までごらんお付き合いくださり、ありがとうございました。

つまらない地味な投稿にお付き合いくださり、誠にありがとうございました。