みャア大佐@NEO OZINさんが投稿したカスタム事例
2019年03月09日 23時23分
みャア大佐@NEO OZIN
馬上少年過ぐ 世平らかにして白髪多し 残躯天の許すところ 楽しまずんばこれいかん 人間五十年を数年過ぎ、 ↑の伊達政宗公の句をモットーに日々生きてます^_^ 現在は車はツーキングメインミーティングたまにツーリングたまーに、走り屋と言うより弄り屋で最近は維持り屋です、車以外の他の趣味もたまにアップしたりします、アップの回数は通常の３倍のスピードなのは私がみャアアズナブルだからなのでご容赦ください（＾Ｏ＾）
２台前の愛車、結婚と同時に新車購入を決め、
NAロードスターを3台試乗し見積もりも出てハンコ押し待ちだったが、たまたま知り合いに乗せてもらったコイツに妻の反対押し切り鞍替え、納車され運転した妻も、「いいわ。」と呟いたという(笑)
R33発売直前で新型のカタチも馬力も分かっていた、
2.5Lの250馬力にアップ、
だが駆け込みでR32スカイラインGTS-T tipeM、
(500万のGT-Rは新婚の身に手は出なかった)
R33が並んでも全く引け目を感じなかった、速さでは勝てなかったが、日産の901運動中の傑作R32スカイライン、どうしても乗りたかった^_^
直6の滑らかな吹け上がり未だに忘れられない^_^
ボルグGT-U7jj17/8jj17、
ピレリP700Z、215/50/17,235/45/17、
HKSマフラー、
高速走行でフロントが地面に張り付いてる様なあの感じが忘れられません、
当時はダウンサスで可愛いローダウンに17インチ付けてるだけでディーラーは点検も修理も受け付けてくれませんでした、ミツビシのGTO17インチ付いてるじゃんと訴えたが、アレはアレですで終わり、正に黒歴史。
