ムラーノのz51ムラーノ・車高調整・アライメント調整に関するカスタム事例
2023年05月07日 13時35分
Z51ムラーノ→CV3アコードに乗り換え。11年ぶりにホンダのセダン復帰! 車も好きですが、挌闘技、建築、カメラ、インテリア、時計、音楽も好きです。 カメラはPENTAX KP & K-3 長い事ブラジリアン柔術やってます。 愛車遍歴 RA1 オデッセイ→UA4セイバー→Z51ムラーノ→CV3アコード
車高の微調整も終わったのでアライメント
やっぱりトーはかなり狂ってた
2023年05月07日 13時35分
Z51ムラーノ→CV3アコードに乗り換え。11年ぶりにホンダのセダン復帰! 車も好きですが、挌闘技、建築、カメラ、インテリア、時計、音楽も好きです。 カメラはPENTAX KP & K-3 長い事ブラジリアン柔術やってます。 愛車遍歴 RA1 オデッセイ→UA4セイバー→Z51ムラーノ→CV3アコード
車高の微調整も終わったのでアライメント
やっぱりトーはかなり狂ってた
お買い物終わって駐車場に戻ってきたら左側のルーフレールカバー?が外れて落っこちていました。走行中じゃなくて本当に良かった。カバー側のクリップがほぼ全部折れ...
ハイエースについてた、ステアリング移植。ボスカバーも使い回しましたが、隙間が気になります。笑とりあえずハンドルの皮はベージュ系に変えるまでは黒で我慢😂
純正ホイールも当然ながらデザイナーがいるわけで。ホイールまで含めてデザインのバランスが取れてるから敢えて純正のまま…とか言いながら、皆さんみたいにカッコい...