イグニスのバッテリー外し・復帰手順に関するカスタム事例
2022年04月11日 22時59分
カッコイイ車、キレイな写真に無言いいね👍お許しください。 車歴 ファミリアXG レパードXS ミラTR-XX ミニカ ダンガンZZ ビガー25S マークIIワゴンLG セドリック ブロアム3.0 以降2台 ステップワゴン アルトワークスie フォレスターs/tb ミニカトッポ アコードワゴンtype S ジムニーWILD WIND イグニスMZ ラパンSS タントカスタムRS
トップは昨日のものですが‥🥹
皆さんこんばんは
昨日発生のアラームの続き💦
備忘録的なアレでそれを投稿しときま😄
バッテリーのマイナス外しのリセットで、治ったと思ってたんですが‥
今朝の通勤時です
Aマークの点滅は無くなり、回生システムの充電はするようになったのですが、アイドリングストップしませんし、モーターアシストもしない⁉️
通勤距離が短いので、しっかり確認出来ずに会社到着してしまいました。
モヤモヤしながら仕事してましたが仕事が手につかず、スズキ(Dではなく街の販売店)に電話しました
バッテリー外しからの復帰方法を聞きましたので
①バッテリーのマイナス端子を外して10分放置
②端子を接続し直す
③ACCをONし30秒ほど待つ(エンジンスタートはまだ)
④エンジンスタート
⑤パワーウインド学習
以上
‥‥う〜む
この内容、昨日したんですけど！
まぁ 気を取り直し、仕事終わりに真っ暗な会社の駐車場で1人寂しく再度チャレンジ〜
30分ほどドライブしましたが、全ての症状が治ってました。
当たり前ですが、時計はもちろん、積算の燃費、節約した燃料量やらが、ぜ〜んぶ消えました。
おかげで平均燃費が見たことない数字がでてます
何はともあれ
これにて、一件落着😁
皆さん ご心配おかけしました😅
長々とすみませんでした❗️
