エクスプローラーのリフトアップに関するカスタム事例
2021年11月08日 23時37分
車が大好き機械が大好き！ 場所と時間、知識が許す限りのメンテナンス/チューニングは出来る限り自分で作業をするようにしています。 アレも良いコレも良いとコロコロ車両が変わりますが許してください😢 https://instagram.com/masataka_oda?igshid=MzMyNGUyNmU2YQ== あまり更新しないインスタグラム ご用命、メッセージはこちらに☀️
スプリングを縮めていれば難なく外れます☺️
2インチ レベリングキットを仮組
レベリングキットを装着すると、ボルトの位置が変わります。
そのまま取り付けようとしても、ストラット部が移動したのでこちらも角度が変わり取り付け難に陥ります…
ですので、スプリングを縮めて緩めておけばストラットのカップの部分が回せるので位置を整える事が出来ます。
続いて、ストラット部分は例のごとくボルト経が合わないので切削加工。
大きなリューターも、この様なフレキシブルシャフト？フレックスシャフト？があると細くペンの様に使えて便利です🎵
終わりました。
終わったら錆び留めタッチアップ
サスストラット部の3つのナットは仮止め程度で緩くしておきます。(敢えて動くよう)
ロアアームを足で踏むと下がるので
そしたら緩くなっているサスを元の位置に差し込みます☀️
正規の交換方法では無いですが💦
四の五の言ってられません💧
この後は、ジャッキでロアアームを上げながら外したナックルとの位置調整を行い元に戻します。
手順飛んで、取り付け終わった画像ですがブレーキホースがヤバいヤバい…
スタビライザーリンクを戻し、ホイールを装着したら思ったより余裕がありました😅💦
ホイール取り付けたらブレーキホースはなんてこと無かったので良かったです🍀
今度は明るいときに写真撮ろう…
