RS6 アバントのSeven Stars⭐️さんが投稿したカスタム事例
2019年09月09日 13時02分
二ヵ月程前から考えてた車検、足回りガチリフレッシュ。
まな板の上に載りました😁
二ヵ月前に上げた時には破れてなかったドラシャブーツ、夏に散々酷使した結果、左右アウト側、イン側1ヶ所ずつバックリ(￣▽￣;)
この機会なので破れてない残り二つも交換します、時間の問題で破れたら二度手間工賃倍かかるので、
ついでにロアアームフロント側二本のイン側ブッシュ、以前なんちゃって応急処置した両サイドもこの際なんで交換します。。
バックリバックリ
ブーツはオールロード単独時代に純正交換数回しましたが、最短で半年しか保たなかった経験もあり今回はあえて安い社外に交換して貰います👴
主が予想してた通り、両サイドタービンから漏れ出たインタークーラー内部からのオイル、溜まってるだけで200cc程、
タービン内部の軸にあるシールがもうダメなんだろうとの見解ですが、本体がエンジン脱着しないと形すら拝めない場所にある為このまま放置
その時考えます
数年前、中古で購入したビルシュタインBPSキット
9段減衰調整
「ビルシュタインはオーバーホール出来る」との理由から、
オーバーホール前提で購入しましたので、今回エナペタルに郵送ではなくて主が持ち込んでの見積もり。
現在どの程度までのオーバーホールになるのかは未定ですが、古過ぎて部品の在庫もない可能性もあり微妙です(￣▽￣;)
バネはそのまま使用
ダンパー内部の状態によってですがダンパー4本購入の可能性も有り得るかこれ
足からの異音の原因と勝手に思っていたアッパーマウント一式、
ゴムマウントとセットの皿の中心部が削れて変形、
パーツリストを見ますと皿とゴムの間に位置固定するかのようなワッシャー状の物体がこれには付いてない。
今回この辺も全て新品交換します(部品有りました✨
キャリパーのオーバーホールと塗装、ホイールのリペア？塗装、マフラーの中間ストレート化計画は次回投稿で😊
御前崎投稿しながらこの作業に少しだけお付き合いでしたので記憶があやふや、笑
いろいろやってます💪
