ランサーエボリューションのデフ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのデフ交換に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのデフ交換に関するカスタム事例

2019年03月29日 12時19分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

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オーバーステア仕様④
※個人的な見解のため、ご参考までに。

今回は『機械式LSD』についてですが、仕組みについてはネット上で多くの方々が説明されているので、ココでは割愛します。

我がランエボⅥの場合、フロント:ATS製メタルLSD 1way、リア:ATS製メタルLSD 1.5wayを組み込んでいます。

競技によっては…1wayと1.5wayを前後逆にする事もありますが、テクニカルサーキットにおいて、弱オーバーステアを目的としているため、アクセルワークによるコントロールで、調整出来る様にするためで、単純にアクセル開けると、結構グイっと内巻き方向に力が掛かりますので、ハンドリングコントロールと共に、コーナリングを駆け抜けます。

あくまで、私自身の感覚によるものなので、ほとんどの方には…非常に扱い難いランエボで、トラブル等で人力で動かそうにも、大人6人掛かりで…やっと動く程にLSDが強い。

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ランサーエボリューションのカスタム事例

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