わっくんさんが投稿したカスタム事例

納車後の慣らし後のオイルはこれ。
ちょっと柔らか過ぎてトルク感がスカった感じが。

坂道を登らない感じ。

燃費はそこそこ。

で、アルトワークスにも常時入れていて、R06Aとの相性も良く、硬いかな？と思わせておいて、トルク感も良く、低回転から高回転までしっかりと回るしトルク感も体感可能。

燃費はとても良い。

問題点は、3ヶ月ぐらい経つと急にツキが悪い感じが出だす。
おや？と思っていると徐々に回復して燃費も上がって来る。

ツインターボのターボラグかよ

みたいな感覚。

で、実績もあるのでクロスビーにも投入。
1000cc/ターボなので、660cc/ターボに合うなら、まあ合うでしょう、という浅はかな考えで…

・トルク感や加速感、高速域のトルク抜けも無くしっかりと回り加速する

・燃費悪い

・外気温考慮で5w-40でタレない

・燃費悪い

・エアコンかけてもパワー、トルク感共に遜色を感じない

・燃費悪い

という訳で、取り敢えず全く違う方面からのアプローチで、正直こういうのは大嫌いなのですが、次はこれ。

5w-30普通車用で、ちょい硬め(らしい)を入れてみる。

それでもイマイチなら、elf 5w-30 evoにすれば間違い無くなるので。

今現在は、謎のポンポン音事件の際に、毎日毎回2-3時間アイドリングをくらい、エンジンルーム内が汚いので、洗浄添加剤を投入済み。

ので、プラグはちょっとしか使ってない NGK RXの中古を敢えて使用。
(専用洗浄剤を使った為、見た目ほぼ新品)

次回のオイル交換時も洗浄添加剤入れるので、プラグは、別のNGK RX中古(10ヶ月使用)を洗浄して使用予定。