アクセラスポーツのパイロットスポーツ4・ミシュランタイヤ・ならし運転終了に関するカスタム事例
2022年04月03日 18時08分
やまちゃんマツダ アクセラスポーツ BL5FW
平成24年1月新車で納車したアクセラスポーツBL5FWに乗っています。 投稿内容は整備手帳のような内容のものがメインになります。 BL型アクセラ乗りの方の参考になれば幸いです。 令和6年1月現在で12年が経過しましたが、まだまだ乗り続ける予定です💪
本日は近所をドライブ🚙
先日新品タイヤ交換（PILOT SPORT4）
そして慣らし運転が終了しました。
（交換後250km走行💨）
交換直後は、わだちにタイヤが取られるとかロードノイズが気になるといった感想を持っていました😔
しばらく走ってみるとロードノイズやタイヤが取られる感じはだいぶ軽減しました。⤴️
自分がタイヤに慣れたのか、タイヤが馴染んだのかわかりませんが、結果良くなれば何でもいいです🤗
現時点の感想としては
○発進、加速、ブレーキ時のグリップ力の向上
○今までならばブレーキを踏みながら曲がっていたカーブでも、ノンブレーキで曲がっていける…ところもある（横Gに強くなった、というんですかね😅）
○思っていたよりもロードノイズが気にならなかった。（買う前に１番気にしていたところでした💦）
※あくまで個人の感想です。
アクセラに乗り始めた頃は、「タイヤなんて4つ付いてればなんでもいいんでしょ」て言ってたくらい何も考えてませんでした😅
今となっては変なこだわりにまみれた車に変貌を遂げました🎉
