★☆ヌマッチ☆★さんが投稿した安全運転で行きましょー♪・カタログ紹介・トヨタ・16アリスト・GSに関するカスタム事例
2021年11月24日 09時30分
スカイライン400Rと… フィットハイブリッド(GP1)に乗ってます✨ メーカー問わず、 ジャンル問わずの車好き。 USDM JDM ユーロ VIP… 希少車、レア車が1番好きです🤭 よろしくおねがいします。 良いね👍って思った投稿にイイネ押してます。 無言フォローは返しません。 フォローは実際にお会いした方のみでお願い致します。 2021/03/07 CARTUNEデビュー✨
おはようございます😃✨
昨日はお祝いのメッセージを頂きありがとうございます🤗✨🎂
さて、今日はカタログ紹介🤗
好評なので、定期的に投稿します✨
今日は、16アリストの後期型😃✨
2002年8月発行のカタログです。
速そうな見た目🤗
カッコいいですよねー☺️✨💕
16アリストは、新規プラットホームを採用し、1997年8月に発売されました。
先代モデルにあったV型エンジンが廃止され、全て直6エンジンに変更されました。
ターボとNAの2種類。
共に3リッターです。
(ページ左下の黄色フォグが素敵✨)
レイアウトは、エンジン、燃料タンク、バッテリーなどの重量物はなるべく車の旋回軸に近づけて配置。
ヨー慣性を低減してます✨
前後重量配分は53:47です。
ロングホイールベース化により広い室内空間も生み出されてます✨
エンジンは2種類
ツインターボの2JZ-GTE型(280PS)
NAの2JZ-GE型(230PS)
2JZ-GTE
最高出力280馬力 5,600rpm
最大トルク46.0kg.m 3,600rpm
10.15モード燃費は8.8㎞
セラミックツーウェイターボとVVT-iを採用した高性能版。
2JZ-GE
最高出力230馬力6,000rpm
最大トルク31.0kg・m4,000rpm
10.15モード燃費は9.4㎞
VVT-i とETCS-i(電子制御スロットル)を採用したNAバージョン
トランスミッションは
2JZ-GTEモデルは
電子制御フレックスロックアップ付4速AT
2JZ-GEモデルは
スーパーインテリジェント5速AT
足回りは前後共にダブルウィッシュボーン
さらにターボモデルはコイルスプリングのバネ定数変更、スタビライザーの諸元変更及びブッシュの剛性アップも!
こちら、トップグレードの
VERTEX EDITION
こちらNAモデルの
S300 WALNUT PACKAGE
WALNUT PACKAGEは
ウォールナット本木目ステアリングやドアパネル、シフトノブが装備され、本革シートも標準装備✨
VERTEX EDITIONとV300
両車共にツインターボモデル
S300 VERTEX EDITION
S300 WALNUT PACKAGE
共にNAモデル
エントリーモデルのS300
カラーは6色
シートは3色の3種類
僕なら🤔
V300 VERTEX EDITIONの
ボルドーマイカに黒革シートにサンルーフかなぁ😌✨
そんなアリスト。
2005年8月に販売終了し、レクサスGSへバトンタッチ。
そのGSも昨年生産を終えてしまいました。
せめて、、、
ハイブリッドだけでも良いから残しといて欲しかった😥
減りゆくFRセダン。
これも時代の流れなのでしょうね。