Miyaさんが投稿したカスタム事例

バラして洗ったり直したりの繰り返し。
車体とエンジンは夜から早朝にかけて邪魔されない時間帯を使って集中して作り直しになりますよ。

在庫が無いものは銀ロウと溶接をメインに切った貼ったのリペアやら新規で作ってて部品リペアは8割くらいは終わってる。
B端周りとEarth周りは当たり前ですが新規引き直しだしヒューズ周りとか端子類の裏の複芯剥き出し部分も電蝕だけじゃなくて空気中の水分で酸化が進んでてコレが原因で融けるわ部分火災起こすわ中々にして厄介なんです。

割れた内装の溶着やらも終わったので今の所は順調なんですけど放置年数的にエンジンのカムやらが錆て無い事を願いつつもライトな感じでバランスは取り直しの磨き直しのオイルライン周りやらポートやら弄ってって、ちょこっと地味系仕上げに軽量フライホイールやらF100キットを組む流れ。

只今、車両とスズキスポーツの部品(F100、マフラー、コイルオーバー)で約110万で足りない物とかで30万行ったし塗料は手持ちのキャンディレッドがあるからそれで…まあ？あと+30の出費で抑えられれば良いけど、今の所は順調。
コレ消耗品・設備・人件費も部品リペア代も入って無い(笑)

譲るなら知り合い関係限定。
足を出さず人件費を気持ち程度で抑えても損した気分にならんから。